中国版“空中列车”上新！会取代地铁吗？本文转自：经济日报8月9日

本文转自：经济日报
8月9日，世界首条永磁磁浮轨道交通工程试验线在江西兴国举行竣工仪式，世界首列永磁磁浮空轨“兴国号”成功首发。因“兴国号”车辆总体设计体现出著名将军县的红色文化基因，被誉为“红轨” 。（详细新闻：湖北造！“兴国号”在世界首条磁浮空轨试验线成功首发）。
这辆身披“红色外衣”的空轨列车，一经发布便引发网友赞叹。但也有网友发出“安全吗”“比地铁好吗”等疑问，想知道答案吗？来看本期“快问快答” 。

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世界首列永磁磁浮空轨“兴国号”成功首发。潘万齐摄
问：我国是第三个掌握空轨技术的国家，此次首发“永磁磁浮空轨” ，有哪些领先之处？
答：永磁悬浮技术是独立于常导磁悬浮、超导磁悬浮之外的第三条技术系列，我国拥有完全自主知识产权。永磁悬浮与空轨技术结合具有多方面优势。传统空轨系统采用橡胶轮胎走行，本身具有拥有独立路权、占地面积小、建设周期短、建设成本低、线路适应性强、景观性好等一系列优点。而从“空轨”到“空轨＋磁悬浮” ，在继承传统优点的基础上，转向架由轮胎变成永磁铁，无需耗费电能，通过永磁特性即可实现车辆悬浮，零摩擦运行，能够进一步降低运行阻力，车辆运行更平稳，更节能环保。
此外， “红轨”采用装配式建设，施工速度快、要求低；弯半径小，爬坡能力强，不仅能广泛用于中小运量接入级交通，还能适用于沿江、环湖、丘陵、高寒等交通线路。

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世界首列永磁磁浮空轨“兴国号”成功首发。潘万齐摄
问：“永磁磁浮空轨”的安全性有保障吗？
答：“永磁磁浮空轨”的设计是基于成熟的空轨体系，车辆走行机构包裹在轨道梁内，不存在脱轨的可能性，而且在结构、牵引、制动、控制等方面均有可靠验证和冗余，安全有保障。此外，为了解决列车行驶过程中永磁悬浮高度不断变化的难题，研发团队研制出可浮动偏心轴导向轮结构，让永磁悬浮空轨更安全，也更智能。

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【中国版“空中列车”上新！会取代地铁吗？】世界首列永磁磁浮空轨“兴国号”成功首发。潘万齐摄
问：空轨会取代地铁吗？对我国未来的轨道交通建设有何影响？
答：不会取代地铁。中国人口基数大，大中城市人口分布更为密集，作为主要轨道交通方式的地铁、轻轨，属于中大运量的轨道交通，能够起到骨干网络作用，解决大部分的出行问题。而“永磁磁浮空轨”是中小运量，可应用于交通运行中的“毛细血管” ，助力打通“最后一公里” ，未来将和地铁、轻轨等共同构成多制式的轨道交通网络体系。此外，空轨具有较强观景特性，因此也非常适用于旅游景区观景或接驳。

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