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新机场GTC
在这个中心 ， 能直观地了解航站楼内的运行状况 ， 比如说 ， 哪个地方可能会出现人流密集 ， 中心可以调取打开附近的摄像画面 ， 远程查看到底发生什么情况 ， 是否需要管理人员现场处置 。
“智慧大脑”具有超强的应急反应能力和处置能力 。王鑫介绍 ， 当机场出现大面积的旅客延误时 ， 机场必须有足够的运力 ， “系统分析出客流量和运力缺口 ， 给出处置方案 ， 联席协调巴士、长途站、出租车 ， 甚至高铁、地铁 ， 以快速疏散旅客 。”王鑫表示 ， 有了“智慧大脑” ， 机场的应急事件响应效率提高了95% 。
而在黄金周、春运等旅客高峰期 ， “智慧大脑”更有“四两拨千斤”之势 。“在枢纽管控系统的智能化交通场景下 ， 中心能够把进港和离港的航班数据接进来 ， 我可以知道未来几个小时大概有多少航班能够进港 ， 从而计算出人流量 ， 然后再根据人数匹配现有的运力 ， 看是否能够满足需求 ， 缺口大概有多少 ， 这个准确率能够达到95% 。”王鑫表示 。

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长途巴士“机器人”值守 ， 自助停车快进快走
“智慧停车”是枢纽运行管控系统的另一个重要场景 。青岛胶东国际机场的停车区总共上下5层 ， 车位多达4000个 ， 要在众多车位中找到自己的爱车 ， 是个不小的考验 。在人的眼力和脚力不够用的时候 ， 科技力大显身手 。
采访人员11日开车驶入停车区时 ， 入口的高清拍照识别系统“秒级”抬杆放行 ， 停车区指示屏幕显示各区车位余量 ， 迅速找到车位停下 。“通过枢纽管控系统的三级引导模式 ， 车辆入场平均2分钟便可顺利找到余位停车 。”海信工程师马前进介绍 。

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机场停车区的寻车二维码
车辆驶出时 ， 在航站楼通向停车区的连廊上 ， 设有“停车自助服务终端” ， 只要输入自己的车牌号 ， 车辆的停放位置、寻找路线图、自助缴费等可一气呵成 。除了自助终端机上的缴费外 ， 机场的12个出口还可以使用ETC、支付宝、微信、银联闪付、银联无感支付等7种缴费方式 ， 保障车主快进快出 。
采访人员特别注意到 ， 机场出口是自动化的 ， 无人值守 ， 却有一排“无人值守机器人”在“站岗” 。“机器人”的“脸部”是显示屏 ， “腹部”有一个“帮助”按钮 ， 当车主遇到不抬杆、缴费争议等问题时 ， 可按下“帮助”按钮与管控中心联系获取帮助 。同时 ， 管控中心也能监测出入口放行效率 ， 一旦发生车辆拥堵 ， 将有工作人员第一时间现场处理 。
新机场 ， 新起点 ， 新的交通方式以“智慧”作注 。在胶东机场“智慧大脑”综合交通指挥中心的墙上 ， 有这样的愿景 ， “打造国内一流的地面综合交通枢纽指挥中心” ， 青岛胶东国际机场启用后 ， 也将以国内一流的“智慧枢纽”迎八方来客 。

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GTC枢纽运行管控系统

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自助停车服务终端机

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