复旦教授实证研究:用滴滴打车,实付价高于预估价约6.7%( 二 )


上海整体低估车费的背后,是各平台价格的低估 。其中,滴滴的实付预估差异比最高,达18.5%,其次是美团,高出了9.7%,首汽排名第三,为7.6%(P<0.05) 。
复旦教授实证研究:用滴滴打车,实付价高于预估价约6.7%
文章图片
五座城市中,滴滴和首汽都存在明显的价格低估现象(P<0.01) 。其中滴滴平台的实付价格比预估价格平均高了6.7%,首汽平均低估10.9%;但T3、美团和高德并没有检验出明显的差异;曹操平台的实付价格却明显低于预估价格达21.1%,推测可能是平台大额优惠补贴所致 。
“苹果税”存在吗?
研究团队表示,其在研究过程中验证了“苹果税”的存在 。
团队用“一键呼叫经济型+舒适型两档后被舒适型车辆接走的订单比”来判断“被舒适”的程度,数据表明,与非苹果手机用户相比,苹果手机用户更容易被舒适型车辆(比如专车、优享等)司机接单,这一比例是非苹果手机用户的3倍 。
复旦教授实证研究:用滴滴打车,实付价高于预估价约6.7%
文章图片
除了手机品牌,平台也可能同时关注乘客手机价格 。
研究结果表明,如果乘客使用的是苹果手机,那么就更容易被推荐舒适型车辆;如果乘客不是用苹果手机,那么就要看其手机价位,手机价位越高则越有可能被舒适型车辆接走 。
复旦教授实证研究:用滴滴打车,实付价高于预估价约6.7%
文章图片
此外,“苹果税”还体现在打车优惠上 。数据表明,苹果手机用户平均只能获得2.07元的优惠,显著低于非苹果用户的4.12元(P<0.01) 。除了绝对金额,优惠折扣比依然支持上述结论(P<0.05) 。
(来源根据微信公众号“老孙漫话”且获得授权改编 。数据说明:研究分析均来自于打车软件实测结果,并不代表平台真实采用了这一策略对用户进行某种筛选和操纵,可能会和他们真实的算法及策略存在一定的偏差 。)