华为回应取消5g开关:删除了控制中心的5g开关
世界上主要国家在信息高速公路方面正呈现出很大的差异 , 尤其是在对第五代移动通信技术(5G)的普及速度上 。
截至2020年底 , 中国已建成近70万个5G基站 , 而美国只建成了大约5万个基站 。今年7月 , 中国十部门印发了《5G应用“扬帆”行动计划(2021-2023年)》 。作为该计划的一部分 , 中国计划到2023年底建设约250万个基站 , 即平均每万人18个基站 。到去年年底 , 美国只建成了大约5万个基站(很难获得确切的信息) 。
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5G的性能卓越 , 但其他国家的技术推广速度不如中国 , 主要存在两大障碍:首先 , 存在一个基本的激励相容问题;其次 , 5G面临着先有鸡还是先有蛋的问题 。还有一个复杂的因素是缺乏本土电信设备供应商 。
近日 , 有消息称 , 最新华为鸿蒙系统升级后 , 直接把快捷功能区的5G开关取消了 。对此 , 华为终端客服很快回应称 , 在HarmonyOS的2.0.0.166及以上版本 , 删除了控制中心快捷开关面板的5G开关 , 但仍可以在“移动数据”页面开启或关闭5G数据 。
【华为回应取消5g开关:删除了控制中心的5g开关】华为手机产品线副总裁李小龙也透露:“去掉5G下拉快捷开关是中国三大运营商的统一要求 , 因为运营商发现很多用户买了5G手机但又关闭5G开关 。”独立电信分析师付亮称:“运营商不单是要求鸿蒙 , 是要求今年推出的所有5G手机 , 都不能有这个开关 。”目前 , 购买了5G手机和5G套餐 , 却关掉5G网络的人并不在少数 。
消费者反感5G网络主要是因为“耗电多”和“流量大” 。开着5G网络 , 手机的使用时间显著下降 , 流量消耗却有所提升 。
如果用个比喻 , 5G网络是比4G网络更宽的路 , 可以跑更多的车 , 每辆车的通行成本也更低 。运营商是希望用户走康庄大道 , 而不要去挤4G网络这个“独木桥” 。
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