这就意味着小米需要在智能手机市场、AIoT生态基本面上保持领先 ， 虽说目前小米现金储备充裕 ， 但其收入来源近7成均为智能手机业务 ， 而如今智能手机市场也仍需保持警惕和拼杀 ， 比如如何进一步掌控线下零售渠道是当下重点 ， "千店同开"的背后同样渴求着大量资金支撑 。
幸运的是 ， 市场则对小米造车反应强烈且积极 ， 多家机构维持了对小米的"买入"评级 。
比如在花旗集团看来 ， 估计小米未来每年约有200亿人民币的营运现金流 ， 拥有充裕的现金 ， 小米负担得起拓展电动车业务的计划 ， 风险可控 。
【小米造车：嘴上不急心里急】花旗表示 ， 新电动车业务可以为小米提供巨大的增长机会 ， 而电动车和自动驾驶的趋势 ， 将为小米寻找自己的位置打开另一扇窗 。"在电动车子公司的估值 ， 计入对小米综合估值之前 ， 市场可能会给小米带来更高的估值 。"

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