中国5g网络规模和行业应用探索领先全球领先的位置( 二 ) 把5G的能力复制到所有适合的行

“我可以很自豪的跟我家女儿说，现在老爸也玩高科技了，以前都说咱们工人有力量，现在工人不仅有力量，有技术，还有智慧，而且未来有无限可能” ，黄伟杰感叹。
在宝钢的这个场景里， 5G大带宽、低时延的特性是无人运输车能顺畅运行的保障。类似的，凡是涉及图像、影像等各类数据的传输和应用，对数据传输量和试验有要求的地方， 5G都有用武之地。

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工厂内自动行驶的无人运输车把卷材运往码头
华为5G钢铁行业专家彭俊介绍，泛视频在工业、ToB是通用的场景。比如在钢铁行业，大带钢的钢表自检，标配16个阵线相机，对上行速率要求在1.67Gbps以上，带宽要求非常高。
不仅是厂区物流的自动驾驶，在工业操作现场， 5G也在发挥作用。它的灵活部署能力和高可靠性，分别弥补了光纤和无线网络的缺点，成为工厂环境下数据通信的杀手锏。
彭俊介绍，钢坯在粗轧时有转钢工艺，以前是工人三班倒看着监控远程一点一点的调，现在通过机器视觉的方案判断位置和坐标信息，其结果和控制的PLC连接，边看边调。传统的方案里，高温高湿的条件下，光纤连接难以维护， 5G就可以解决这个问题。
方案投入使用之后，转钢速率从每小时24块提升到26块，到位率99% ，推广到全厂可以减少8名工人。而粗轧环节每小时每多渣一块板，意味着每年可以增产3万多吨钢。
要把钢卷吊装到船上，离不开钢厂常见的吊装设备——港机。在过去，工人需要在30米高的港机操作室内进行操作，长时间弯腰低头看脚下，劳动强度非常大，现在，通过5G连接远程操控，在控制室内操作手柄，环境改善，效率也提高了。在操作室一个人只能控制一个方向盘，如今在控制室一个人可以控制多台港机。

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无人行车吊装钢卷
对于港机、行车这类移动设备的数据传输，通过有线网络、光纤虽然能保证可靠性，但缺乏移动设备必需的灵活性，过去一般采用无线WiFi来实现。
彭俊分析，无线WiFi一方面存在可用带宽较少的问题，一般只有5-6个信道，接入设备较多时信道配置会有重复，第二， WiFi的频谱不是干净的频谱，谁都可以进入，干扰率、时延问题都是不可控的。因此，高端天车项目都需要专业的WiFI公司做网络配置，避免无线环境的干扰。
【中国5g网络规模和行业应用探索领先全球领先的位置】钢铁行业有其自身特点，厂房内有大量机械设备，对无线网络环境是非常不友好的，网络调优的难度非常大。而5G应用的关键能力，就是大带宽、低时延和高可靠性。
事实上，除了钢铁这种流程行业，电子、3C、工程机械等离散制造业，对于通信设备部署的灵活性也有实际的要求。
《财经》采访人员了解到，国内第一批实践5G的制造先进企业，其诉求之一就是为了应对变化的市场环境，工厂内产线布置会经常根据市场要求进行变换，生产不同的产品。而如果采用有线网络，每次产线的变更，都伴随着大量的布线和调试工作，如果将数据传输替换为5G信号，可以极大的减少产线重新布局的时间。
华为常务董事、运营商BG总裁丁耘曾介绍，在华为南方工厂手机产线，传统布线达到9万米网线。产线每半年随新手机机型的升级需要进行调整，每次调整需要停工两周。以每28秒一部手机计算，一天停工影响产值达1000多万。通过5G技术实现产线各类设备无线化柔性连接，每次调整时间从两周缩短为两天，对产线价值巨大。