2月波音录得82架飞机的新订单波音熬出头了？经历了疫情和空难的“至暗

经历了疫情和空难的“至暗时刻”，波音终于在订单方面迎来了久违的好消息。2月的数据显示，波音斩获的订单量在15个月后首次转正，交付量也有所上升。
当前，随着疫苗接种的推广和航空业的复苏，波音看到了一丝希望，不过在事故频发的阴霾下，波音在起飞前的滑行或许还很漫长。
15个月后首转正
当地时间3月9日，波音公司发布的最新月度订单数据显示，2月波音录得82架飞机的新订单，令今年前两个月的总订单数增至86架。在扣除51架被取消的飞机订单后，净订单量新增31架，这是波音的净订单自2019年11月以来首次由负转正。
从订单的具体情况而言，美联航依然是波音的最大客户，2月买入了25架737MAX客机。其他还有14架未知用户订购的737MAX客机和27架KC-46加油机。除此之外，新加坡航空将19架787-10梦想客机的订单改变为11架777X客机，同时还有32架737MAX客机订单遭到取消。
在交付数据方面，波音2月总共交付22架飞机，较去年同期17架有所上升，其中有18架为737MAX机型和1架P-8海上巡逻机。不过787机型连续四个月没有实现交付。根据波音公司官网显示，经过调整后的未交付订单总量为4041架，1月的数据为4016架。
受此消息影响，波音股价也有所上涨。截至3月9日收盘，波音股价收涨3%，报230.74美元。
美股知名研投网站The Motley Fool有专栏作家称，2月的销售数据表明，波音最糟糕的情况终于结束了，但复苏尚需时日。
有分析指出，这是表明波音所面临的众多不利因素终于开始减弱的“最清晰迹象” 。新冠疫苗的推广增强了航空公司对航空旅行恢复的信心，也令飞机制造商尤为受益。眼下出现增长的订单也显示一些公司已经开始为经济复苏周期着手预定飞机，而取消飞机订单的主要原因或许是航空公司在疫情冲击下打算尽量保存现金流。
与空客“讲和”
除了订单量向好，波音近期的另一个好消息来自于竞争对手空客。据外媒报道，3月5日，欧盟委员会主席冯德莱恩(Ursula von der Leyen)发推称，欧盟和美国已同意将因双方飞机补贴纠纷而征收的关税暂停四个月，为谈判留出更多空间，这一长达17年的争端迎来解决希望。
欧美之间的飞机补贴大战由来已久，从2004年便已开始，双方互相指责对方为各自的航空工业巨头空客和波音提供“不合理”补贴。世贸组织则裁定，美国和欧盟均存在对各自航空企业提供不合理补贴的问题。
报道称，由于波音和空客补贴争端，美国对价值75亿美元的欧盟产品加征关税，欧盟对价值40亿美元的美国产品加征关税。
冯德莱恩在一份声明中表示，她已经与美国总统拜登通过电话，双方都致力于解决争端，“这对大西洋两岸的工商业都是一个好消息，对于我们今后几年的经济合作是一个非常积极的信号。”
对于遭受疫情重创的空客和波音来说，争端如果顺利解决对彼此也是一种“解脱” 。空客在一份声明中表示：“空客欢迎暂停关税进行谈判的决定，我们支持采取一切必要行动来创造一个公平竞争的环境，支持通过谈判解决这一长期争端，避免征收双输关税。”
不过，波音似乎没像空客一样释放善意，他们质疑空客最新的窄体客机设计存在油箱起火的隐患，并向欧洲航空监管局EASA举报了空客公司。波音称，他们认为空客公司的A321XLR超远程跨洋客机存在重大安全隐患，新型燃油箱有引发火灾的疑虑，若是偏离跑道或发生起落架失灵，可能没有足够的时间疏散乘客。
欧盟航空安全局在一份声明中指出，若空客未提供安全防火措施，会要求空中客车进行测试，证明A321XLR客机安全。对此，空客发言人贾斯汀·杜蓬(Justin Dubon)回应说：“公众咨询是飞机发展计划的重要组成部分。与任何飞机开发计划一样，空中客车公司正在与适航当局携手合作，以满足对型式认可的所有要求。”

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