2月波音录得82架飞机的新订单波音熬出头了？( 二 ) 经历了疫情和空难的“至暗

目前情况来看，空客A321XLR飞机将在2023年完成适航认证。这一次举报空客A321XLR飞机，可能会让空客损失一年左右的时间修改设计，摆平波音的质疑。
虽然波音和空客在过去一年过得都不容易，但是空客的表现还是更好一些，波音2020年总订单量为184架，交付量为157架，而空客2020年总订单量为383架，交付量为566架。
信任危机难解
最近两年，波音公司陷入了737MAX信任危机，外加高端777X也出现技术问题，客户大量流入空客怀抱，在这种情况下，也许波音不得不做出这样的举动，来拖延对手前进的脚步。
但是对于波音来说，自身表现无疑才是市场关心的所在。波音公司上个月交付的22架飞机里，包括18架737 MAX飞机。在两次致命的坠机事件发生后，这款飞机经历了近20个月的停飞，美国联邦航空局于去年11月批准了这款飞机的复飞。
此后其他航空监管机构也纷纷效仿，该机型目前正处于在全球逐步解禁的状态。这使得波音公司可以再次投入到交付3000多架737MAX飞机待定订单的工作中。
当地时间3月8日，阿曼民航局宣布取消对波音737MAX系列客机的禁令，允许其在阿曼领空复飞。在早前的2月，澳大利亚航空监管机构也表示，将解除对波音737 MAX机型实施近两年的禁飞令，澳大利亚由此也将成为亚太地区第一个让该机型复飞的国家。
虽然订单量与禁飞令都在逐渐恢复，但波音的前路似乎并不明朗。根据报告，波音有超过400架已经制造好但因全球停飞而尚未交付的737 MAX机型，有人认为波音可能需要提供大量折扣才能确保订单，并在提高产量之前抓紧交付给客户。
【2月波音录得82架飞机的新订单波音熬出头了？】对于订单交付计划以及接下来的打算，北京商报联系了波音公司方面，但截至发稿时还未收到回复。
北京昶盛律师事务所主任宋云鹏在接受北京商报采访人员采访时表示，现在大的国际市场环境确实还不太好。不过，具体到单个公司上，有些公司也在在逆势购进新的飞机。但是，波音同时还必须应对质量以及客户信任度下降的问题。而且航空业恢复是一个缓慢过程，即便开始恢复，波音的这种超大机型也许很难售出。
不过中国社会科学院美国研究所助理研究员杨水清则认为，美国政府不可能让波音的业务倒下，航空业是美国重要的经济支柱，而波音就是这个行业的龙头。波音就是美国的“大型国企”，政府会从国家方面出手，来保障波音的恢复。
采访人员丨陶凤赵天舒

2月波音录得82架飞机的新订单 波音熬出头了？( 二 )

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