公交也有了无人驾驶！上海拓展自动驾驶车辆应用场景本文转自：青年报青年报·青春

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青年报·青春上海采访人员郭颖
随着轨道交通14、15、18号线一期的投运，上海已有5条全自动驾驶线路全部实现无人驾驶。昨天起，公交也有了无人驾驶！环绕临港新片区滴水湖，智能公交、无人小巴等开始公共测试体验。
测试体验阶段不需要买票但要预约
青年报·青春上海采访人员从临港公交方面获悉，这是继洋山智能重卡专用道后，临港又一条自动驾驶测试专用道路开放使用。
据介绍，在这条8.7公里的自动驾驶测试专用道路上，临港公交正通过智能网联场景落地，实现智能网联车辆在环滴水湖未来交通生态圈的示范应用，达到多级别自动驾驶车辆混行场景应用的目标。目前已经落地应用的场景有：智能公交、无人小巴、无人零售车。
其中，智能公交的起点站和终点站都位于滴水湖地铁站。测试体验里程10公里，单程行驶时长约45分钟，设置14个站点，配备3辆智能公交。每日运营时间为9点至17点30分，发车间隔为20分钟至40分钟，每日发车20班。
【公交也有了无人驾驶！上海拓展自动驾驶车辆应用场景】
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具体站点为：滴水湖公交枢纽站——紫杉路（1号码头）——北岛（西）——北岛（东）——滨港大道——东港大道——小桉路（2号码头俱乐部）——赤风港——南港大道（滴水湖儿童郊外公园）——海港大道（滴水湖洲际酒店）——海港大道（滴水湖AI创新港）——申港大道（滴水湖庆典广场）——国际文化创意园——临港大道南路（滴水湖地铁站）。
无人小巴的起点站和终点站位于滴水湖1号码头，测试体验为8.5公里，单程行驶时长约45分钟，设置11个站点，配备3辆无人小巴（L4级东风），运营时间为9点15分至17点15分，发车间隔为30分钟至45分钟，每日发车12班。
由于目前尚处于公共测试体验阶段，因此乘客不需要买票，但要在“临港投控集团”公众号服务菜单中的“智慧出行”预约。
采访人员留意到，智能公交车虽是无人驾驶，但驾驶位有安全员，如遇紧急情况，可以人为接管。而无人小巴却连方向盘都没有，其接入了由车右智能科技公司自主研发的“幻境驾驶平台” ，采用远程实时监管，实时提供辅助决策，实时人工接管。遇到站点，车辆会自动靠站、开门。公共测试体验阶段，关门时还需要工作人员手动操作，防止车门夹人等意外事故的发生。
通过评审后可正式开展载客运营
临港公交方面表示，环湖一路智能公交和无人小巴这两种车型，将按照本市智能网联汽车相关管理规定开展测试与示范，在完成规定安全里程积累并通过评审后可正式开展载客运营，运营前期将免费对公众开放。
此外，第一期的无人零售车也已投入运营，运营时间为每日9点30分至18点。未来，无人清扫车和L4级别的无人出租车也将落地，拓展更多的智能网联运用场景。
据悉， 2018年上海发布了《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》，并开放无人驾驶公共道路测试。
采访人员了解到，目前上海的智能网联汽车业态正在快速发展。
2021年，上海通过全系统谋划产业发展、全链条打造应用生态和全维度建设发展环境，累计开放615条、1289.83公里测试道路（2021年新增372条、729.96公里测试道路），可测试场景达到12000个，累计向25家企业、295辆车颁发道路测试和示范应用资质，实现了嘉定新城和临港新片区386区域全域开放测试，测试道路里程数、场景丰富度、企业数量和牌照数量均位居全国首位。其中，临港新片区两港大道28.4公里快速路的开放，标志着上海准许智能网联汽车在城市道路上开展测试活动。