深度|轿车兴则传祺兴，GA4 PLUS赢则传祺赢人们喜欢笑话

人们喜欢笑话，习惯荒诞，热衷于在繁密的工作之余，短暂且肤浅地快乐一下，但很少有人有耐心去探讨问题、寻找答案。
《吐槽大会》、《奇葩说》节目备受观众喜爱，是因为他们在这两者之间构建了一个夹角，教你认清生活的真相，却依然热爱生活，这是笑果文化赋予生活的某种平衡。
传祺GA4 PLUS的出现，以及传祺接下来对轿车领域的布局与进攻，也在传达着生活的一种“平衡术” 。你可以喜欢越野，向往隔壁沙滩、荒漠与丛林，但真正的安全感，是即使你处于都市，你依然能与自己和解。在平凡的生活中找到快乐指南，找到自己的安身立命之本，以及无人剥夺的安全感。
轿车兴则传祺兴，GA4 PLUS赢则传祺赢
GA4 PLUS作为轿车，在以SUV见长的传祺家族里，并不占优势。
但若要从企业战略层级来讲，传祺GA4 PLUS对于传祺来说绝对是举重若轻的存在。
甚至可以说“轿车兴则传祺兴，GA4 PLUS赢则传祺赢。”
这注定是一场勇敢者的游戏。相比传祺在SUV领域的辉煌战绩，传祺GA4 PLUS似乎不够脱颖而出。
比如曾经的GS5让传祺实现生存，GS4的走强让传祺进入自主三强。
GS8则成功突破国产车价格天花板，与汉兰达、锐界在中大型SUV市场占领前三甲，并助力传祺走向高端。
诸多SUV车型构建起传祺的销量大厦，尤其是2017年，SUV车型共占据了传祺92.8%的销量。
当SUV大浪退去，我们才知道谁在裸泳。没有时代的庇护，谁都不能单腿走路。
2020年传祺年度总销量仅为35.4万辆，同年中国市场A级轿车销量超557.55万辆，其中轩逸以超53.8万销量成绩排名第一。
GA3、GA5停售、GA4仅有2018款一个版本，不满足国六标准根本就没有办法在一线城市生存，传祺在轿车领域急需升级。
全面升级的传祺GA4 PLUS应时而来
在经历GS4、GS8热度回落之后，传祺也终于认清在这个SUV泛滥的年代，能沉下心来做好轿车才是一家车企的根基。
传祺急需一款轿车来平衡企业前进的步伐，传祺GA4 PLUS应时而来。
所以在2021年，曾短暂弃轿车的传祺，将GA4基于GPMA平台架构进行了中期改款，并采用了全新的外观设计。
不仅给自己加了一个PLUS的后缀，更是将价格下降到7.58万-9.98万元。车身尺寸还升级到4735mm，搭载的1.5T+6AT/7WDCT动力组成，功率为120 kW、扭矩235N·m，百公里油耗仅为5.3L，首任车主发动机终身质保。
除了硬件的PLUS升级，在外观上也进行了一轮焕新。
新前脸采用了更大尺寸的前格栅设计，格栅内部采用新样式并进行熏黑处理。
【深度|轿车兴则传祺兴，GA4 PLUS赢则传祺赢】两侧的LED大灯也有所调整，前保险杠雾灯区域也改成了进气口，整个前脸从原来的尖锐、狭窄，变得更为平和且有朝气。
内饰则采用流行的贯穿式设计，10.25英寸中控大屏和7英寸全液晶仪表盘连屏设计。
在大行其道的炫酷、极简设计风格下，传祺GA4 PLUS保留了大量实体按键，给予那些热爱实体按键的人，时代里最后的温柔。
中庸而不平庸，个性却又实用，传祺GA4 PLUS的诞生代表着传祺这几年，从实战中提炼出来的审美和思考的高度凝练。
越级空间体验，“森林氧吧”座舱
除了在内饰观感和触感方面给出了“王炸”，设计师在传祺GA4 PLUS的车内空间的表现上也狠下功夫，让新车如新命名般更加宽敞舒适。4735mm的超长车身尺寸，宽度高度分别为1805mm和1500mm，这样的三围在同级车型中实属罕见。与此同时，设计师延续最大乘员舱设计理念，在轴距2660mm的基础中，以1060mm前排空间、950mm 头部空间和 850mm腿部空间，创造出宽敞舒适的驾乘空间，高颜值的内饰设计与傲人的大空间相互配合，让传祺GA4 PLUS为消费者带来高品质越级体验。