深度|轿车兴则传祺兴，GA4 PLUS赢则传祺赢( 二 ) 人们喜欢笑话

舒适空间不止于大，官方透露传祺GA4 PLUS还提供了森林氧吧等离子系统，每立方厘米释放120万浓度负离子，配合PM2.5空气过滤网，坐享车内清新森林般空气。新车还将搭载后排独立专属出风口和后排USB智能充电接口，充分照顾后排乘客，享受贵宾级礼遇。
突破SUV舒适区，向轿车领域发力
过往的传祺在面对车市行情变化时，似乎总是一个旁观者，无法参与时代进程。
但这次传祺GA4 PLUS似乎打开了传祺轿车领域的大门，因为传祺还将推出EMPOW55来表示自己在轿车领域发力的决心。
EMPOW55是一款定位高品质、运动化的高价值车型。
EMPOW55+GA4 PLUS的组合拳，GPMA平台、ADiGO智驾系统等元素的加成，足以令传祺在A级轿车市场迎接一切挑战。
传祺要回归到消费者的视野中心，就必须明白当下的消费逻辑。
他们都不再唯品牌论，而更注重自我的表达，注重自我定义的获得感、生活品质以及开创的可能性。
消费者致力于把自己从无聊、重复、机械的事务中解脱出来，投身于自身爱好与其他热爱的活动，去平衡自己的生理、心理状态。
传祺亦是如此，它要将自己从单纯的“爆款SUV制造机”解脱出来，成为一个让大家生活快乐翻倍，拥有品质生活的国民车企。
在某种意义上《奇葩说》和《吐槽大会》是当下娱乐节目中最富创作力和思考力的存在。它们以强大的娱乐精神，突破了娱乐的既有可能性。
传祺亦是如此，以数次在轿车领域的折戟经验，累积万千终于突破自己在SUV的舒适区。
靠SUV、MPV上升到一定高度之后，最终还是要回顾于轿车领域与最初的梦想进行连接，而不是逃避它。
写在最后：
中国轿车就是在追求市场份额与追寻汽车原始品质之间寻求平衡。
一方面，中国品牌需要冲高，但偏偏性价比，最活跃也最包容的汽车市场才是保护色。另一方面，轿车要突破SUV的封锁圈，要回归追求汽车本身的品质、舒适等最原始的诉求。
刚上市的传祺GA4 PLUS就很生动地说明了中国轿车当下的困局与要突破的决心。它一出生就置身于激烈的A级市场，且被各种SUV包围，以及在消声前辈的阴影里寻找生存平衡。
诞生于传祺十周年节点的GA4 PLUS前身，不仅接替了传祺首款A级轿车GA3征战市场的使命，更是承袭了家族式飞翼设计。这就注定了GA4是传祺产业布局可行性的稳定器，也是传祺在各汽车细分领域的平衡法宝之一。
图片：汽车造物工坊CreatorCar
转载改写自：汽车造物工坊CreatorCar
_本文原题是：《造物片场丨传祺GA4 PLUS的平衡术》
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