天天快递“退网”，极兔火速进击，二线快递变奏？( 三 ) 原标题：天天快递“退网”

“现在派件费明显降低了，之前一票1.2元，现在一票1元。”王明向采访人员透露，“之前我们的工资是底薪+提成的模式，最近传闻员工底薪没有了，只有提成，所以工资就低了。”
极兔快递员石磊（化名）也已感受到单票价格下调。他之前专送某小区及周围商铺，年前已辞职转做小本生意。“太累了，刚开始派件量还有300多票，后来慢慢少到100多票。而且每天的签收率还要达到98%以上，不然就扣钱。如果运气不好，碰到一个投诉落实的话就罚款500元，几天就白干了。“
石磊的朋友去年12月接手一个极兔网点，“前前后后转让费15万，再加车辆配置房租各种开销，一个很小的快递网点接近投入了23万，后来干了一段时间，发现派件量并不多，派费也低，一个月下来除了房租水电人工，赚不了几个钱，有一个月还倒搭钱进去。”
这种窘境已非个例，多个二线快递加盟商表示，现在苦于找下家接盘，找不到。
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行业集中度走低
新势力或致快递洗牌
哪吒速运成了又一个新入局者，尚未正式拉开帷幕，质疑声已起。
哪吒速运在官方微信上表示，将于年中正式起网，目前全国招商正在进行中。今年年初，哪吒速运在开启加盟招商，落定转运中心。
按照《快递业务经营许可办法》规定，经营快递业务，应当依法取得快递业务经营许可，并接受邮政管理部门及其他有关部门的监督管理；未经许可，任何单位和个人不得经营快递业务。
截至发稿，在国家邮政局的官网中，新京报贝壳财经未查询到“哪吒速运”获快递经营许可。
据哪吒速运官方透露，哪吒速运是江苏国信华夏信息产业集团有限公司的全资子公司。而江苏国信华夏实际控制人为中国国信信息总公司。
3月19日，中国国信信息总公司发布声明称，哪吒速运有限公司系其三级子公司，穿透股份为100%，且为保障众多加盟商的权益，决定将与哪吒速运有限公司开设共管资金账户，对加盟商的保证金进行监管，确保专款专用，届时将公布具体账户信息。除此之外，并未就上述经营许可问题作出回应。
尽管如此，行业依旧对这个新入局者保持好奇。一方面，其国企背景受到关注；另一方面，哪吒速运自称是快递，又不仅仅是快递，涉足“铺路”、“搭桥”、“建网络”、新型电商、供应链、大数据赋能、社区电商、散装品牌整合、城乡资源互通、乡村振兴等都与其相关。
这些公司入场一度被视为“鲇鱼”，实际上，当前快递市场留给新人的闯荡空间并不大。
国内上市快递企业相继发布2月份经营简报，数据显示，申通、圆通、韵达、顺丰四家快递公司单票收入同比全部下滑，价格战持续。快递业务收入和业务量均实现增长。
韵达2月快递服务业务收入15.15亿元，同比增长68.90%；完成业务量7.01亿票，同比增长136.03%；快递服务单票收入2.16元，同比下降28.48% 。
圆通2月实现快递产品收入13.77亿元，同比增长113.62%；完成业务量5.29亿票，同比增长127.07%；快递产品单票收入2.60元，同比下降5.92% 。
申通业务量同比增长最多。2月快递服务业务收入10.60亿元，同比增长126.14%；完成业务量3.89亿票，同比增长146.98%；快递服务单票收入2.72元，同比下降8.42% 。
顺丰除单票收入下降外，营收和业务量均同比增长。2021年2月顺丰速运物流业务和供应链业务营业收入合计为112.10亿元，同比增长24.43% 。顺丰速递物流业务量达6.99亿票，同比增长47.16%；单票收入为15.11元，同比下降16.93% 。
国家邮政局官网显示，上半年，快递业务量、收增速差为9.5个百分点，量的增速是收入增速的近2倍。3月起，量收增速差距逐步拉大，从10.7个百分点扩大至5月的16.2个百分点。上半年，快递均价为11.3元，继续下降，其中，同城快递均价6.5元，同比下降7.2%，异地快递均价7.1元，同比下降12.1%，国际港澳台快递均价60.4元，受国际运输成本上涨，同比上涨12.6% 。