太好哭了...每一列火车经过这座桥，都要鸣笛30秒( 二 ) 今天是5月1号假期的第一天现在

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孙剑明是铁道兵5师25团5营22连战士在九道拐隧道制立模板时大塌方发生他和两名战友被砸在巨石下牺牲这时距成昆线通车只有两个多月
“当兵就要有牺牲的准备……”
孙剑明牺牲后大家才知道他原来是四川省民政厅厅长的儿子他的父亲强忍悲痛继而对外孙女段海燕说：“咱们家第三代当兵的就是你了”于是，时年16岁的段海燕加入为祖国修铁路的行列

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在修建中30多万参建军民付出了沉重的代价——成昆铁路
平均每公里
大约有两名筑路者牺牲
沿线建有22座烈士陵园
仅攀枝花到昆明不到300千米的铁路就牺牲了525人半个世纪过去了每一列火车经过龙骨甸大桥时都要鸣笛30秒向当年为修桥而牺牲的烈士致敬对这群为祖国而献出生命的年轻人来说火车的汽笛声是对他们最好的告慰

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“为有牺牲多壮志敢教日月换新天”
老一辈筑路人
逢山凿路，遇水架桥
改变了当时西南地区
沿线2000万人的命运
谱写了
新中国铁路史上的壮丽诗篇
创造了
世界铁路建设史上的奇迹
成昆铁路开创了
18项中国铁路之最
和13项世界铁路之最
在世界铁路勘测设计建设史上
也属罕见
1985年，成昆铁路荣获
“国家科学技术进步特等奖”
3
守好成昆线
建成成昆线，是一个奇迹守护好成昆线又何尝不是奇迹？
安全运行50余年
是铁路职工交出的完美答卷——
成昆铁路并没有像某些西方专家
所预言的那样
成为废铁
反而成了西南腾飞的
钢铁大动脉
和西南边疆各民族的
团结路
友谊路和奔向小康的
致富路

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成昆线通车以来
铁路线上的职工终年
与苍凉的大山
和雄浑的金沙江为伴
在“干打垒”的房子里
在简易的站台上
在摇摆的列车上
……
守护着这条来之不易的铁路线
山上的落石
一向是成昆线的心腹之患
成昆铁路通车当年一支独特的队伍——
孤石危岩整治队
随即组建爬山岩、攀绝壁、治危石4年后整治队第一任工长白清芝在安设天梯作业时保险绳被锋利的岩石磨断坠崖牺牲

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1997年，戴启宽和工友在成昆线上作业
后来
戴启宽接过整治队的旗帜
搜山扫石
沿着金口河—乌斯河大峡谷
戴启宽带着队友
爬遍所辖53公里区域的大小山崖
给1000多块危石逐一编码
绘制出“孤石危崖系列图”
还标出一些“重点监护对象”

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章显容当了32年看守工在只有两条钢轨和一个看守棚的K246防洪看守点一干就是27年直到退休无论昼夜寒暑、风狂雨骤在这300多米线路上她每天要走几十个来回只为监控崖壁上的风吹草动

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“每次巡查完线路记下‘正常’两个字时心中便有种成就感——