我们就像是保卫
铁路的哨兵”
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通往美好生活的幸福路
自成昆铁路开通的那一天起大凉山、小凉山再也不是以前的大凉山、小凉山“有的没见过火车的彝族老乡以为机车像牛一样背起山草来‘喂机车’……”火车初进凉山的一幕幕凉山第一代彝族铁路干部吉史里土历历在目在他眼中成昆线是
“通往凉山的彝家幸福路”
前段时候 ， 在四川一列火车上旅客偶遇成群猪羊的画面火了
这趟从四川普雄开往攀枝花南的
5633/5634次列车
正是行驶在成昆线上的“慢火车”
列车全程运行376公里历时9个多小时穿行于大凉山彝族地区途经27个站点
从1995年起
全程票价25.5元
最低票价2元
几十年没有变过
因票价便宜且安全方便
每当城里赶集时
沿途的村民们就会驮着土豆
背着农作物
赶上“小慢车”
进城赶集

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带着自家的农副产品出去卖个好价钱再顺便买点米面油等必需品回家是老乡们的日常为了满足当地老乡的需求
列车还专门进行了改装
设置了1节家禽牲畜行李车厢

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家禽牲畜行李车厢
这趟“慢火车”以40km/h的速度
穿过数不清的高山河谷
连接起沿线27个车站
和周边的城镇村庄
接送一批批彝族老乡
往返于大凉山内
它更像是人们的“绿皮公交”
将方圆百里的村庄
如念珠般串起来

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这列火车也成为了
大凉山孩子们的“校车”
每逢周末列车沿线的喜德站还会迎来大批学生他们都是住在列车沿线的彝族孩子每周末都会坐火车往来于家和学校

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沿途各个乡镇的孩子们坐着“慢火车”往返学校“小慢车”也见证了一批又一批孩子通过教育走出大山
5
新路 ， 助力西南新发展成昆铁路通车那一年西昌卫星发射中心开建这里的科研人员说：
“成昆铁路是通往
太空之路的桥梁和纽带”
半个世纪以来
成昆铁路已然成为拉动攀西地区
经济社会发展的强大引擎
它带动了沿线大批城镇的跨越发展在促进国防建设和航天事业中发挥着重要的战略作用周边城市的经济发展由此发生了翻天覆地的变化
50多年间
铁路部门多次挖潜扩能
把成昆铁路的运输能力
发挥到了极致
作为我国第一条
实现内燃机车牵引的干线铁路
2000年
成昆铁路完成全线电气化改造
客货列车改由电力机车牵引
运输能力提高1倍

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1999年12月30日 ， 成昆线双流至攀枝花段电气化通车
据统计
成昆铁路四川段年发送旅客量
由1971年的232万人增长至
2018年的857.6万人次
同期货物发送量由467万吨
提高到2048.4万吨
时至今日
成昆铁路运量渐趋饱和
既有单线双向通行的成昆线
已不能满足客货运输需要
增建复线提上日程
2010年1月
成昆铁路复线破土动工

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2021年4月21日德昌隧道顺利贯通成昆铁路复线冕宁至米易段全线25座隧道全部贯通为成昆铁路复线全线通车奠定了基础

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