贾跃亭造车被疑骗局，知名机构开始做空，给个做好人的机会太难前段时间

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前段时间，贾布斯创立的电动汽车品牌法拉第未来已经在美股上市了，而且融了一笔钱，市值一度高达60亿美金，不过目前已经腰斩了。
而知名的做空机构J Capital发布了一份28页的做空报告，认为法拉第未来没有未来，根本就不会交付一辆汽车。
下周回国，明年量产，目前已经成为了贾布斯的口头禅。目前看来，量产还很远，而所谓的预定70%来自于同一家公司，很可能就是左右互搏而已。
即便量产，我也认为电动汽车风口已经停了，战略已经完全错误。以前电动汽车公司，都是从高端做起，比如特斯拉就是从跑车，到MODLE S和X ，最终到跑量的3系和Y系。电动汽车中比较早的蔚来，也从跑车开始，然后是高端的ES8 ，再到ES6和EC6.
这种策略，是在电动汽车市场起步的时候采用的，先高端，说服投资人，然后才能融资，最终的商业模式是要落到跑量的车上来的。即便是传统汽车中的跑车品牌，基本上都被大型汽车公司收购了。所以，我认为法拉第未来真的很难量产，也基本上不可能撑到下一款车型研发出来。
有人说，难道有的人是骗子，一辈子都是骗子吗？就不能给个做好人的机会吗？
我之前说过，一旦公司出了丑闻，特别是欺诈性质的丑闻，我都会拉黑，除非管理层大换血。然后做出脱胎换骨的改变。比如瑞幸，我就继续看好这个商业模式，之前的创始人和董事长都被扫地出门了。而什么时候才是真正的脱胎换骨，可能没有标准答案。
有个古老而著名的思想实验，叫“忒休斯之船” 。说有一艘能够永远航行在大海上的船，哪里坏掉了，就拆下来换掉新的，可能过了上百年，这艘船上所有的部件都被换了，甚至是换了几遍了，那么这艘船，还是之前的那艘船吗？
正如公司一样，很多公司的创始人都已经离开，员工也经历了大幅换血，股权也发生了巨大的变革，甚至是连主营的业务都已经发生了重大的变化。那么这个公司还是原来的那家公司吗？如果不是，在哪个时刻，我们可以说它已经不是原来的公司了？
这些思想实验，没有标准答案，但是可以拓展我们的思维。忒休斯之船甚至还可以继续延伸，如果我们把船上换下的部件，再重新组合成一艘新的船，那么谁又是真正的忒休斯之船呢？
这两天，《长津湖》也在热映，里面有个连队，叫钢七连，在著名的电视剧《士兵突击》里面也出现过钢七连，不知道是否是同一个连队。根据电视剧的描述，钢七连已经有几十年的历史了，从最开始，包括牺牲的和退役的，人数已经有几千人。
【贾跃亭造车被疑骗局，知名机构开始做空，给个做好人的机会太难】连队从战士到领导，从装备、后勤，到战术思想，可能都已经发生了好几轮转变了。但是钢七连，依然是钢七连。这说明，只要其中的核心精神没有变，那么钢七连就永远不会变。这个核心精神，是牺牲、奉献、铭记，是钢铁意志.....当然，我水平有限，也无法准确描述，致敬所有的英雄！
来源：时代之财经