这些技术保障神舟十三号飞行任务万无一失神舟飞船上也有黑匣子

神舟飞船上也有黑匣子，它也是用来记录数据信息的。
据中国载人航天办公室消息，2021年10月16日0时23分，搭载神舟十三号载人飞船的长征二号F遥十三运载火箭，在酒泉卫星发射中心按照预定时间精准点火发射，约582秒后，神舟十三号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，顺利将翟志刚、王亚平、叶光富三名航天员送入太空，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。

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2021年10月16日0时23分，搭载神舟十三号载人飞船的长征二号F遥十三运载火箭，在酒泉卫星发射中心成功发射。图片来源：中国载人航天官方微信公众号
后续，航天员将进驻天和核心舱，开启为期6个月的在轨驻留，开展机械臂操作、出舱活动、舱段转移等工作。
轨道舱配电器为飞船提供足够电力
从神舟八号改进型飞船到神舟十一号应用型飞船，中国载人航天工程历经空间交会对接任务、空间实验室任务的考验，而今，已经打造出适应空间站任务的应用型标准飞船。能源管理、信息管理两个系统都进行了大幅度能力提升。
在此次飞行任务中，神舟十三号将在径向对接口停靠。因首次长期在轨停靠6个月，帆板将长期被空间站大型柔性太阳电池翼和大柱段舱体遮挡，导致载人飞船在光照区供电能力受到影响，需要空间站为飞船并网供电。
轨道舱配电器为了满足长期停靠，最大并网供电能力需达到1400w的要求，进行多项适应性更改。在极其有限的设备空间里，航天八院805所的设计师对内部器件安装位置及安装方式均进行了大范围调整，并通过鉴定级力学试验、热学试验、电磁兼容试验，验证产品的可靠性和安全性。
此前，在神舟十二号飞行任务期间，就已经开展了空间站并网供电试验，证明了未来神舟十三号将可通过这条并网专线获取需要的电能。
采访人员了解到，航天八院811所承担了飞船电源分系统的研制任务。“整个空间站系统，空间站三舱+神舟飞船+货运飞船，电源的能量是可以互相传动、互相补充的。其中为了确保航天员的安全，采用了低压电源系统的神舟飞船将作为受电端，接受来自空间站的并网供电。”，811所神舟飞船电源分系统副主任设计师唐筱介绍。
811所神舟飞船电源分系统主任设计师钟丹华介绍，为了让神舟飞船以更加可靠的状态参与联合供电，研制人员进一步开展了提高电源产品的可靠性的一系列工作，如首次在发射场开展了整船状态下的太阳翼展开、测试及相关工作，让太阳电池翼具备整船状态下展开、收拢及测试的能力。
钟丹华说，与以往太阳电池翼在推进舱单舱状态下的展开、收拢相比，此次试验需要更大的精密转台以托举三舱的重量，并需要设计专门的展开延长支架，以在三舱组合状态下避开轨道舱、返回舱舱体的干涉，顺利吊挂太阳电池翼。
飞船“黑匣子”完整准确记录飞船数据
飞机上有黑匣子，用于记录飞行的重要数据。其实，在神舟飞船上也有黑匣子，而它也是用来记录数据信息的。
此次神舟飞船中就有由航天九院704所研制的神舟载人飞船应急数据记录器。它记录着飞船内的声音和几乎所有数据信息，是每次任务顺利完成后，科研人员们进行梳理总结、改善后续工作的重要依据。
据了解，704所应急数据记录器研制团队从神舟一号开始，便负责载人飞船黑匣子的研制。自己研制的产品能够完整准确记录飞船数据，回到地面后所有数据能被全面读取复盘，通过改进攻关，在下次飞行中给航天员提供更加牢固的安全保障和舒适的飞行环境。