中国航天技术不行？固体火箭发动机研制重大突破，推力世界第一火箭发射

火箭发射，可以说很多人都看过了，但一般人的关注点就那么几个，比如：有没有宇航员，飞到哪儿去，什么时候回来。像神舟十三号发射的时候，很多人都关心女宇航员在空间站是否化妆，生理期的时候怎么解决，三位宇航员如何度过漫长的6个月时间等等。

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在发射任务进行直播的时候，有不少人还关注到了“北京明白”的工作人员，但要说到火箭自身的一些东西，就没多少人了解了。当然，作为不做科研，也并非领域爱好人士来说，不了解火箭这类燃气推进装置，到底是怎么工作的，其实也没什么好奇怪的。

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终于，世界最大推力整体式固体火箭发动机试车成功，威力有多大？
是的，我国在整体式固体火箭发动机研制上又取得了重大突破，而且，航天科技集团四院已经试车成功，实现了可工程化应用！既然很多人不了解火箭，那就说得简单直白点，这个研究成果有多了不起呢？这么说吧，这个火箭完全是我们自主研制，没有依靠其他什么人，而它的推力已经排到目前全世界同类火箭发动机第一的位置。

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这意味着什么呢？以前美国还出了所谓的沃尔夫条款，专门用来禁止我们和美国宇航局在航天方面进行技术交流，更别提什么帮助，但结果却并没有限制住中国航天事业的快速发展，这一点大家也可以从近年来嫦娥四号、嫦娥五号、祝融号火星探测器和中国空间站的建设体会到，中国已经不是百年前的模样，经济水平如此，航天实力也是如此。

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【中国航天技术不行？固体火箭发动机研制重大突破，推力世界第一】正所谓“运载发展，动力先行” ，我国这款世界最大推力整体式固体火箭发动机试车成功，意味着我国在固体运载能力这方面已然取得很大幅度的提升，以后，我国的运载火箭型谱发展，也会因此能够有更多的选择，因为，可以说不同的动力选择具有不一样的优势，这对于我国未来大型和重型火箭技术的发展来说都意义十分重大！
下面说一说这个火箭发动机的一些参数，这样就能看出这个整体式固体火箭发动机的大小和威力了，说它推力世界第一，是因为目前全世界范围内，就没有推力达到500吨的整体式固体火箭发动机。当然，既然是固体火箭发动机，还是整体式的，那推力增大，往往也意味着它的体型不小了，发动机的直径确实也达到了3.5米。

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威力提升不止一倍，体型变大了多少？
不过，相对于推力的大幅提升来说，发动机的体型增加反倒不是那么大了，这一点我们也可以从以往的整体式固体火箭发动机上对比出来：
在2009年的时候，我国当时研制出的最高水准整体式固体发动机，不仅推力仅为120吨，直径也达到了2米，但它的成功研制还是直接推动了我国长征十一号的研制；