一家「减」速机老厂的「加」速秘笈减速机是工业革命时代

减速机是工业革命时代，工业自动化发展下的产物，如今伴随着人工智能时代的到来，减速机已成为工业智能化升级不可缺少的基础设施之一。
自1951年，减速机在德国首先成功研制并投入工业革命后，减速机就迎来了发展与改革浪潮。在当时减速机所运用的领域并不是很广泛，主要集中在传统的工业领域等。
到21世纪，伴随着工业4.0时代的到来，减速机行业迎来了新一轮的发展机遇。在当下，各国都全力发展自动化、智能化机械设备，这为减速机产业提供了一个发展平台。
减速机的概念和工艺起源于欧美国家。所以相较于国内，无论从发展规模还是应用场景，国外市场都要高于国内，在高端定制市场更是出现了垄断现象。
但值得一提的是，近年来，伴随着我国国民经济的稳步发展以及数字化转型脚步的加快，减速机行业再次迎来了发展的春天。
据公开数据显示，企业层面， 2018年，我国减变速机行业规模企业数量为790家；产量方面， 2019年我国减速机产量增长较快，达到852万台，同比增长51.3%；2020年，产量为917万台，同比增长7.6% ， 2021年我国减速机产量有望突破1000万台。
减速机行业的迅速崛起少不了国产企业的入局，其中，泰隆集团作为一家专注于研发生产高端定制减速机的老牌工厂，一直致力于加速新旧动能转换，加大了在人才、技术等关键环节的投入力度，通过加快创新驱动与转型发展，推进生产智能化、产品高端化，为我国减速机行业的发展贡献着自己的力量。
那么，一家传统企业是如何做到行业翘楚的？为此，我们与泰隆集团的信息中心主任夏国峰进行了一次深度采访，通过这次采访找寻到了答案。
意识先行，以解决企业生存问题为开端
据了解，江苏泰隆减速机股份有限公司（以下简称“泰隆减速机”）始建于1982年，至今近40年的发展历史，泰隆减速机从最初的微小传统生产性企业，发展到现在已跻身全国减变速机行业排头兵企业。
伴随着时间的推进，泰隆减速机凭借自身的优势获得了多项殊荣，其中，泰隆开发的核电循环水泵驱动变速装置填补了国内空白，工业机器人关节用精密减速器打破了国际巨头对中国的技术封锁，主要性能指标达到了国外先进同行的执行标准，可完全替代同类进口产品。
此外，还被国家及地方政府赋予了多个标签，如“全国减速机标准化技术委员会秘书处单位、中国通用机械工业协会减变速机分会理事长单位、国家级博士后科研工作站”等，截至今年10月底已拥有专利294件（发明专利49件）。
泰隆减速机之所以能取得如此傲人的成绩必非偶然，而是努力奋进之后的必然。
但令人想不到的是，作为国内减速机行业排头兵，泰隆减速机也经历过“生产难、难生产”的阵痛。
从外部来看，全球减速机市场主要集中在SEW、西门子、伦茨、布雷维尼、住友、诺德等传统工业巨头手中，其中SEW和西门子作为行业内巨头企业，市场占比较高，而国产品牌市场占比较小，尤其在高端市场长期外企占据。国内市场同质化严重，市场环境严峻，尤其是在2014—2015年，上下游冶金、建材、起重行业急剧滑坡的时候。
从内部来看，订单的定制化比例超过了40% ，物料种类接近20万种，一线工人短缺给企业的采购、研发、生产和交期都带来了挑战。
如何面向国外品牌垄断的市场，提升技术硬实力，缩短产品研发制造周期，以更优的价格，更好的产品，更快的响应速度服务客户成为了泰隆业务发展面临的最大挑战。