大疆搅热市场国内“无人机第一股”决心狙击千亿蓝海( 三 ) 大疆入局

乔布斯曾说，消费者并不知道自己需要什么，直到我们拿出自己的产品，他们就发现，这是我要的东西。
任斌对此很认同：“但凡行业破局的时候，实际上消费者的需求都不明确。”创造需求，搅动市场，这次他把目光瞄准了新通航。
通用航空的原有业态，有像运输功能的短途运输、包机，专业作业功能的农林喷洒、空中摄影、空中巡视，公益属性的防灾救灾、应急救援，以及飞行培训等。主要服务于农业、林业、电力、交通等行业，以经营机构作为主要服务对象。然而，伴随时代发展，民众对个人航空特色消费的多样化需求增加，逐渐形成通用航空新业态。
正如他所言，目前新通航尚处发展早期，形态还在不断孕育中，未来空间，十分巨大。
任斌微笑着介绍起身边那架无人机模型，为打开新通航的大门，他配了把新钥匙——纵横大鹏CW-15二代无人机。
上市后，他开始在很多场合重复讲述 “工业级无人机2.0时代” ，明确指出其特征就是智能化、平台化、工具化。他说，未来5年，要解决工业无人机的“三化”问题， CW-15是个转折。
上半年，纵横大鹏CW-15二代无人机面世，更智能化、平台化和工具化。他认为，这标志着工业无人机进入了2.0时代。这就像我们可以生产电脑，但不可能把电脑里的所有软件做完，所以要开放把平台，合作伙伴可以在我们的无人机平台上面去集成载荷、集成应用软件，完成二次开发。智能化是指像消费级产品一样简单易用；平台化是指平台开放，合作伙伴可以二次开发载荷、软件，一起做生态；工具化是指安全、可靠、低成本。
他希望通过“三化”邀请更多从业者“下海” 。中国有几千家无人机公司，还徘徊在海边沙滩。整合产业链，必须要有更多企业共同参与，才能实现需求、产值、产能的全面跃升。
这件事做起来很难。
任斌坦言：“专精特新就是在鼓励中小企业要回归本心，尊重技术，脚踏实地。不要指望我一下子能做到一千亿、一万亿，作为中小企业，我们赌不起，节奏一定要稳。航空工业有一个特点，新型号用的新技术不能超过30% ，企业一定要保持贸易和保守之间的平衡。”
目前，我国无人机产业世界领先，民用无人机产业整体引领全球发展，军用无人机在设计理念、应用等方面也都处于领先水平。军用、工业、消费级无人机，每个赛道都足够宽。
大鹏一日同风起，扶摇直上九千里。成都纵横的产品命名中， “大鹏”是关键符号，寄托了任斌关于“飞”的美好愿望和深厚情感。
他坚持看好工业级领域，并将专注于此。成都纵横的 “飞行梦” ，正朝着谋定的方向，继续航行……
来源：中国经济网（采访人员：宋雅静摄像：张项成、王岩、王蒙摄影：裴小阁）
责任编辑：高珊珊饶春雨
校对：王璐瑶
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