车载屏成市场新宠面板厂商跑步入场 2021年第三季度

2021年第三季度，中国大陆深天马、日本JDI、中国台湾友达在车载市场位列前三，市场份额之和超过40% 。虽然车载屏具有较高的进入门槛，但市场格局新变量正在酝酿中。
随着车载屏迎来很好的发展机会， TCL科技、京东方等面板厂商在车载屏领域加大投入。TCL科技虽然起步较晚，但拥有高世代线LTPS优势产能和自主知识产权的核心技术，在车载业务具备了实现跨越式发展的基础。
LTPS成车载屏竞争利器
新能源汽车销量攀升刺激车载屏需求，曾经小众的车载屏已悄然成为继手机、平板之后第三大的中小尺寸面板市场。根据群智咨询调查数据显示， 2021年第三季度，全球车载显示面板出货量约为4185万片(仅前装) ，同比增长约25.6% ，前三季度车载显示已累计出货量约为1.2亿片(仅前装) ，同比增长约30.4% 。
目前，车载屏的主流技术是a-si ，其次是LTPS 。从稳定性上看，在同样规格条件下， a-si波动较大， LTPS更稳定。而且， LTPS不会随着温度或者老化条件变化而造成产品性能衰竭。由于车载显示器运作温度在-30℃-85℃ ，越来越多车载屏采用LTPS技术。
群智咨询预测2021年全球LTPS车载显示面板出货量约1900万片，同比增长约83.4% ，渗透率提升到约12% ，总体呈现快速增长趋势。未来五年，全球LTPS LCD车载显示面板出货量渗透率将提升12个百分点。其中， 2022年渗透率将提升到约16% ， 2023年20% ， 2024年22% ， 2025年24% 。
与之相应的， a-si车载显示面板出货量渗透率将逐年下降， 2020年渗透率约为92% ， 2021年将下降至88% ， 2022年84% ， 2023年80% ， 2024年77% ， 2025年75% 。
目前，许多面板厂商已经在LTPS工厂生产车载面板。拥有第4代LTPS生产线，包括友达(L4B)、群创(T3)、JDI(D1) 。第5代LTPS生产线，包括京东方(B6)、深天马(TM10)、信利国际(Fty.#4) 。
这些面板厂商凭借LTPS产能，在车载显示面板市场竞争中占据优势。根据群智咨询调查数据显示， 2021年第三季度车载显示出货规模，深天马出货量约为659万片，同比增长约9.3% ，以15.8%的市场份额继续位列前装市场出货首位。JDI约为565万片，重回前装市场销量第二位。友达约为562万片，同比增长约为19.8% ，以13.4%的全球车载前装市场份额位居第三位。在车载屏市场，深天马、JDI、友达市场份额之和超过40% 。
车载屏市场格局新变量
由于车载显示的可靠性很重要，面板厂商通常需要与汽车厂商一起进行2-3年的研发。车载屏市场进入门槛较高，后发面板厂商很难追赶现有面板厂商。即使如此，不少后发面板厂商加大追赶步伐。
2021年12月3日， TCL科技公告将在武汉投资150亿元扩建一条月加工玻璃面板4.5万片的第6代LTPS LCD显示面板生产线(t5) ，生产车载等中小尺寸高端显示产品。
2021年10月28日，京东方公告将在成都投资25亿元建设车载显示基地，主要产品为TFT-LCD车载显示模组，产品尺寸覆盖5英寸-35英寸，力争2022年底开始投产，达产后年产车载显示屏约1440万片。
加大追赶步伐的后发面板厂商，看到该细分市场的发展前景。车载屏多联屏趋势明显，主要包括驾驶仪表盘、中控显示器、副驾驶显示屏、后排显示屏、抬头显示器和后视镜显示器。相比于单一显示屏，多联屏提供更大的显示面积。在多联屏助力下，车载屏市场发展潜力巨大。Global Market Insights预测，到2025年，全球汽车显示屏市场将从目前的150亿美元翻倍增长至300亿美元。
后发面板厂商要在车载市场追赶现有面板厂商，必须具有优势产能和研发储备。

车载屏成市场新宠 面板厂商跑步入场

车载屏成市场新宠面板厂商跑步入场