新能源车险存在普涨趋势，特斯拉涨价80%( 二 ) 约在一周前

而根据小鹏汽车销售人员反馈的车险信息，此次车险涨幅约在300元至500元间， “主要是保险公司调整的价格” 。
蔚来汽车在车险价格上暂时还“按兵不动” 。它们在12月29日发布了一则关于新能源汽车专属保险的说明，承诺新购买“服务无忧”包定价维持不变，同时也包含了新条款新增加的三项附加险，即外部电网故障损失险、自用充电桩损失险和自用充电桩责任险。仍在服务无忧2021版服务器内的用户，无需增购新条款三项附加险，现行服务无忧包将包含对应的保障内容。
【新能源车险存在普涨趋势，特斯拉涨价80%】蔚来汽车的销售人员李可证实了公司的这个承诺。据他的了解，以往“服务无忧”的定价中， 6000元~7000元是保费价格， 3000元则为服务价格。“这次新能源车险，服务无忧中的保险价格涨到了8600元，服务部分项目不变，但服务无忧的总价并没有涨。”
据了解， “服务无忧”项目是由蔚来汽车将车险及保养、维修等增值服务打包给车主的一项服务项目，这也是新能源车企直接介入车险环节的一次尝试。2020年初，服务无忧2.0上线。与上一版本相比，服务无忧2.0保障范围有所收缩，费用也相应有所下降。
“很多以前不买服务无忧的车主，反而会都买了，（涨价之后）保险公司的车险报价与服务无忧的价格差距并不明显了。”李可表示。
但蔚来汽车的车险服务会不会跟上这波涨价潮，目前还不好说。在上述说明中，蔚来透露，服务无忧2022版“正在紧锣密鼓的研讨中” ，并计划在今年3月推出。在留言区，围绕2022版本是否涨价的问题，已有车主不断留言。对于这个问题，李可也只抛出了一句话， “升级3.0版本之前，赶紧续保。”
需要指出的是，这些引发关注的保费上调的现象与行业政策变革紧密相连。在刚刚过去的2021年中，新能源车险改革大步推进， 12月14日，中保协、中国精算师协会同时发布了《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》、《新能源汽车商业保险基准纯风险保费表（试行）》。其中提到，新能源车险包含汽车损失保险、第三者责任保险、车上人员责任保险3大主险和13个附加险，投保人可以选择全部险种，或部分险种。也就是说，在传统综合保险的基础上，新能源车独有的“三电”系统以及其他所有出厂时的设备都被纳入承保范围。比如说自用充电桩损失、外部电网故障损失险和自用充电桩责任险等在内的意外事故，在使用层面全面覆盖行驶、停放、充电及作业的场景。
12月27日，以上述政策为指导的新能源专属车险在上海保交所上线，人保财险、平安产险、太保产险、太平产险、国寿财险、中华联合保险、大地保险、阳光产险、天安财险、众诚车险、亚太财险以及三星财险等12家财险公司首批获准承保。
也就是在12月27日之后，新能源车险价格有了变化。“所有保险公司抓着这个机会，已经把新能源车的保费涨起来了。”武志清如是谈到自己的看法。
保险公司“被逼”涨价

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保险公司对新能源车险涨价，其实也有自己的难处。
一位车险行业从业人员叫苦，车险保费的价格与车子零部件的价格息息相关——很大程度上，零部件换修成本越高，保费价格就相对越贵。
而新能源车中的“流量担当”特斯拉，零整比（车辆配件价格总和与整车销售价格的比值）就高于传统燃油车企。