无人机“飞手”的征途是植保、测绘和航拍记者|陈晓珍认识机器是无人机

采访人员 | 陈晓珍
认识机器是无人机初学者的第一堂课。陈剑飞通常会选用一台小型的无人机进行首次授课，从摄像头的增稳、避障功能到螺旋桨的拆装，再到监视器的使用……这样的机型介绍大致持续二十多分钟。
无人机的分类有多种。若按照专业术语来划分，陈剑飞选用的为消费类无人机，适用于生活场景的航拍。与消费类无人机相对应的为行业类无人机，主要用于植保、测绘、巡检等作业。但这一类无人机体积大，操作难度也大，无形中会给初学者带来心理压力，多数教员在对初学者首次授课时往往会优先选用小型无人机。
陈剑飞也透露，同一品牌的无人机操作逻辑基本相同，一些大型的无人机甚至需要两个人来同时操作，难度更大。某种程度上，学会了小型无人机的基础操作，面对大型无人机时也相对容易些。
2019年，无人机驾驶员被纳入国家职业大典，成为了一项新职业。相比于其他新职业，无人机驾驶员需“持证上岗” ，若要成为一名正式的无人机驾驶员，接受培训并考取执照是必经环节。
【无人机“飞手”的征途是植保、测绘和航拍】考证

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2013年，中国民用航空局下发了《民用无人机驾驶航空系统驾驶员管理暂行规定》，对无人机及其系统的驾驶员实施指导性管理。2014年4月起，无人机驾驶员资质及训练质量管理开始由民航总局旗下的AOPA（中国航空器拥有者及驾驶员协会）来负责。AOPA在全国组织无人机培训机构进行培训，通过考试后，颁发无人机驾驶员合格证。
但在2018年，中国民航局收回了无人机驾驶员管理权。此前由中国民航局授权AOPA颁发的无人机驾驶员合格证自动转换为民航局颁发的无人机驾驶员电子执照，原合格证所载明的权利也一并转移。这就意味着， 2018年后的无人机驾驶员执照是由民航局来颁发。
来源：界面