建邦科技——非易损零部件细分领域龙头( 二 ) 本文转自：东亚经贸新闻2022年

敏锐的市场预判和资源整合能力
构建起公司竞争优势
建邦科技采取的是轻资产运营模式，将生产环节以外协加工的方式委托外部厂商进行。在这种商业模式下，公司对市场的掌握和预判能力就显得尤为重要。
一方面，公司凭借过硬的产品和服务质量，与客户建立了良好的合作关系，并赢得了客户的信任，能够第一时间了解客户需求；另一方面，公司建立起了专业的市场调研团队，能够深入市场一线进行调研，走访4S店、汽配城、汽车修理厂等，深入了解终端客户的使用情况。
简单来说，凭借十多年非易损零部件的行业经验，公司已经建立起了多条市场调研渠道，能够在第一时间准确地把握市场需求，并做出市场预判。
在汽车后市场中，零部件产品的种类、可靠性、质量以及能否按期交付等方面，都是下游客户选择供应链服务商的重要考量依据，通常客户都会选择行业内具有良好声誉、产品种类繁多、性价比高的供应商，且一旦选定之后将会建立长期合作关系。建邦科技凭借敏锐的市场预判能力，能够维持与客户良好的合作关系，从而构建起竞争优势。
当然，资源整合能力也是重要的竞争优势。
由于不同车型零部件的设计要求、产品类型、规格型号存在较大差异，导致相关产品存在多品种、小批次、高要求等特点，这样的市场需求，对国内外各类型零部件生产商的整合能力提出了更高的要求。建邦科技具备优秀的资源整合能力，从而降低采购规模，成为供应商与客户之间重要的桥梁。
除此之外，人才优势也至关重要。
由于汽车后市场供应链服务具有很强的专业性、个性化和创新性，要求研发人员、采购人员、销售人员都需要具备较强的专业能力，因此对汽车后市场行业深刻理解，了解行业痛点和拥有出色研发能力的复合型人才也是重要的竞争优势。
截至2020年底，公司研发人员占总人数的12.3% 。公司已取得了46项专利技术，其中发明专利3项，实用新型专利40项，外观设计专利3项。
“增量”+“存量”业务
汽车后市场前景广阔
汽车后市场是一个相当宽泛的概念，包括了新车出售后涉及的所有后续服务和再交易等环节，具体可分为汽车金融、汽车保险、维修保养、汽车租赁、汽车用品以及二手车六个细分领域。汽车后市场规模与汽车保有量及车龄紧密相关，汽车保有量越大、车龄时间越长，汽车后市场的需求量越大。

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来源：中国汽车工业协会
在增量市场方面， 2009年以来，我国汽车销量多年蝉联全球第一，近几年每年超2000万辆的新车销量，使中国汽车保有量保持年均10%以上的速度增长。此外，叠加基础设施建设进一步投入和城镇化推进，参照中等发达国家的保有量水平，我国新车增长还有1.3亿辆的发展空间。
在存量市场方面，根据公安部交通管理局的数据， 2021年，我国机动车保有量达到了3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆，我国已成为汽车保有量全球最大的市场。
一方面，平均车龄增长提升消费者自费的费用比例，大部分汽车原厂质保期为三年，质保期外，消费者会寻求更加低成本的服务解决方案，从而降低对4S店的依赖；另一方面，车龄增加提升养护需求频率，部分汽车零部件进入更换周期，届时汽车保养与维修的需求也会随之增加。