蔚来手机要进军手机市场？这些年来在科技圈

这些年来在科技圈， “互相渗透”的情况我们似乎见得不少了。比如说“造车” ，手机企业甚至家电企业都对造车产生了浓厚的兴趣，手机企业如小米直接成立汽车部门，雷军担任负责人全力造车；而其他的企业如华为、美的等，则是通过能力供给的方式加入到造车生产链中，可能自己不造车，但却能在某些汽车的产品中见到他们的身影。
反过来我们也发现，车企似乎也对进军其他科技领域十分感兴趣。早在2019年吉利王传福就宣布进军手机领域，在2022年初更传出了“收购魅族”的消息，虽然目的不明且后来不了了之，但这样的传言的确给我们带来了更多的遐想空间。
近日关于“车企造手机”一事又有新的消息，蔚来汽车似乎也有进军手机行业之意。而且相比“吉利收购魅族”这种坊间传言，蔚来造手机似乎已经“势在必行” ，不仅放出了大量相关岗位的招聘，更是找来了前美图手机总裁尹水军作为负责人，看来距离蔚来推出第一款自己的智能手机不会太远。

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而关于这一消息，难不免地引来诸多热议，但以小雷的观察数码圈内的KOL大多抱以悲观的态度。从当前的市场大环境来看，智能手机已经远称不上是“朝阳行业” ，反而是一片红海，行业寡头化相当严重， “内卷”的程度也远不是新能源汽车赛道可比。当然，看衰蔚来手机的前提是它面向的是大众商业化市场，但如何蔚来造手机的目的不是为了和“华米OV”同台竞争，那么结论估计会大有不同。
所以，在蔚来造手机这个事情上，到底有多少的想象空间？
01做“华米OV” ，还是做“格力手机”？
数码博主们纷纷看衰蔚来手机不是没有道理，大体来说现在智能手机市场的情况大家有目共睹，在很多老玩家都苦苦挣扎的情况下，新入场的玩家几乎很难可以得到存活的机会。
不久前， CounterpointMarketMonitor公布了2021年Q4中国智能手机市场的最新份额情况，苹果凭借iPhone13的强劲表现以20%的份额拿下榜首，荣耀以100%的增长率位居次席，然后就是vivo、OPPO和小米， “Others”份额同比下滑60%只有14% ，而整体来看市场规模增速为-11% 。

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根据这些数据我们可以整理出如下信息：首先，智能手机的大盘环境不好，哪怕是iPhone13全球热销、国产手机新机频发的背景下，依然录得负增长的数据，消费者购买智能手机的意愿不断减弱。其次，头部厂商进一步扩大市场统治力，其他厂商的市场份额已经被压缩到极小的体量，或许未来这个势头仍会不断加剧。
因此，作为“手机新人”的蔚来，在这个节点中要是想入局中国手机市场，除非它有比肩初代iPhone那样的突破性创新，能够让整个市场为之一振，让千万消费者为之倒戈，否则不太可能在竞争已经进入白热化阶段的中国智能手机市场中激起太多的水花。
那么，蔚来手机要是进军国外市场能否另辟蹊径？对此小雷认为，蔚来汽车尚未能走出中国得到海外市场认可，那么白手起家的蔚来手机，又用什么来影响海外消费者，说服他们去购买一个来自中国的、完全陌生的品牌的产品？
个人觉得，无论是吉利还是蔚来，他们的手机业务都不太可能在消费市场中取得多大的成绩，但如果说将视角转换一下，这些汽车企业做的手机是面向车主的“附件” ，那么情况可能就好得多。