15楼财经｜惊现385万“天价”充电账单？特斯拉公司紧急回应：系统错误本文转自：北青网近日

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近日，特斯拉因超级充电停车占用车位一分钟收费6.4元/分钟引发热议后，又有网友反应，自己在驾驶特斯拉 Model 3 时，收到了“超级充电服务已被禁用”的提示，系统显示其需要支付的超级充电费用达384.63万元。

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3月5日，有网友晒出的截图显示，其超级充电站服务已被禁用，原因是其有未支付的费用。这部分费用可能由充电费用和超时占用费用组成，如需继续使用超级充电服务，需进行支付。网友反馈称，最近一次使用特斯拉超级充电桩是在今年2月27日，原本车的超级充电是免费的。
面对“天价”充电账单，该网友致电特斯拉官方客服。特斯拉客服回应，目前有部分车辆的后台系统出现了错误，技术人员正在修复，或将在 24 小时内解决问题。
据了解，特斯拉超级充电推出车位占用收费规则最早是在2016年。当时规定，如果充满电后5分钟没有腾出车位，将被收取“资源占用费” ，当时的收费标准为2.6元/分钟。2019年，特斯拉提高了关于充电车位占用的费用，当空闲车位小于50%时，收费标准为3.2元/分钟，当充电站已无空闲车位时，超时占用费为6.4元/分钟。2020年4月，特斯拉中国充电团队特别发文称，超时费欠费的车辆，将被暂停使用超级充电服务，结清款项后可以恢复。
对于收取超时占用费的问题，特斯拉方面表示， “如果车辆在充电完成后的 5 分钟内离开，则不收取超时占用费。需要强调的是，我们推出此项措施的目的是提升客户满意度，而非借此营利。”这么做是为了提高充电桩利用率。按照特斯拉的设想，在未来的场景中，车辆充满电后，可以自动驶离充电站，但在目前，还需要车主主动在车辆充满电后将车位腾出。车主可以通过手机应用程序查看车辆充电进度。
据了解，特斯拉针对不同车主提供不同的收费充电服务，有些较早购入进口特斯拉的车主，购车时公司提供了免费超级充电的优惠；但特斯拉要求享受不限额度的免费超级充电服务，也需绑定一种支付方式，用于支付可能产生的超时占用费。
对于这种收费模式，不少网友表示赞同，认为充电站主要是用来充电的，并不是用来停车的。
文/北京青年报采访人员蔺丽爽
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