本文转自：上游新闻
近期 ， 新能源汽车行业掀起了一波抢人热潮 ， 抢夺的重点对象从汽车机械人才变成了软件人才 ， 其中“算法人”成了车企的“香饽饽” ， 堪称重金难求 。为了抢人 ， 整车厂们使出浑身解数 ， “工资翻倍”“年薪百万”“股权激励”的案例比比皆是 。
人才的流动 ， 往往是行业的晴雨表 ， 新能源汽车智能化的趋势更加明显 。在未来的4-5年 ， 新能源及智能网联汽车将占到汽车保有量的25%左右 ， 相关人才缺口将达到几十万甚至上百万的量级 。
从互联网大厂跳到车企这个放在几年前会不被理解的举动 ， 正逐渐成为一种常态 。
一年增加2万名员工：蔚来、理想、小鹏扩军备战
2021年 ， 造车新势力车企理想、蔚来、小鹏员工数量剧增 。
截至2021年末 ， 理想汽车员工总数增至11901人 ， 较上年同期增加7720人 ， 同比增加近185％；蔚来汽车员工总数增至15204人 ， 较上年同期增加7441人 ， 同比增加96％ 。小鹏汽车暂未披露年度数据 ， 但截至2021年上半年末 ， 小鹏汽车员工数量增至7923人 ， 较年初增加2839人 。从目前数据来看 ， 2021年三家车企员工人数合计已增加近18000人 。
从员工职能分类上看 ， 研发人员、销售人员数量增加最多 。
2021年末理想汽车研发人员较上年同期增加1991人 ， 同比增加140％；销售及营销人员较上年同期增加4456人 ， 同比增加285％ 。
2021年末蔚来汽车产品及软件开发人员较上年同期增加2596人 ， 同比增加117.31％；销售、营销及服务人员较上年同期增加3891人 ， 同比增加93.96％ 。
2021年上半年末 ， 小鹏汽车研发人员较年初增加1028人 ， 同比增加49.83％；销售及营销人员较年初增加1436人 ， 同比增加71.41％ 。
“算法人”成新宠：涨幅30%-50% ， 总监级年薪百万
在脉脉 ， 自动驾驶公司的高级算法工程师赵思琪第一次意识到自己突然变得“抢手” 。
“之前上脉脉是为了看公司八卦 ， 偶尔也有猎头找上门 ， 但最近格外频繁 ， 每天都有五六个猎头联系 ， 真的挺烦的 。”她吐槽到 。一气之下 ， 她把个人签名改成了“不考虑工作机会 ， 猎头勿扰 。”
赵思琪的经历只是当下的一个缩影 。随着新能源汽车智能化趋势愈加明显 ， 行业对于软件 ， 特别是算法人才的需求攀至顶峰 。
据BOSS直聘数据 ， 2021年以来 ， 自动驾驶研发、智能座舱设计、算法工程师等岗位的需求同比增幅已经超过1.8倍 。
此前 ， 上海一位汽车猎头企业负责人在接受央视采访时也曾表示 ， 2021年的团队的拿单量比2020年多了五六倍不止 。
为了抢夺人才 ， 企业们纷纷祭出高薪 。
自动驾驶猎头叶科表示 ， 过去 ， 汽车算法岗的涨幅在达到20%以后就很难突破了 ， 但这两年涨幅普遍在30%-50% ， 部分可以达到70%-100% 。
“现在一个在Tier1工作3年的算法工程师 ， 跳槽出来年薪基本可以拿到5、60万 ， 这个数字放互联网可能不算多 ， 但在汽车行业已经算较高水平了 。” Lyla表示 。
查询各大招聘网站可以发现 ， 这样的“高水平薪酬”在造车新势力已经是常态 。例如 ， 蔚来汽车招聘的算法研发工程师 ， 薪水范围就在30K-80K；小鹏汽车的自动驾驶视觉算法资深工程师、自动驾驶软件高级专家的年薪则高达60-80万元；一些公司总监级别的年薪基本都在百万以上 。

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【“车间”取代互联网大厂？造车新势力“工资翻倍”“年薪百万”抢人才】