阿里把飞猪怎么了？( 二 ) 本文转自：中国大数据产业观

然而就算拥有强大的流量池，飞猪的发展却一直不温不火，再加上后起之秀美团的强力追赶，飞猪的劣势越来越明显。对飞猪打击最大的还是全球疫情的爆发，导致飞猪全球化战略布局被打乱，最终不得不选择国内本地旅游服务。
全球化进程被搁浅
飞猪的运营模式在机票业务订购上确实能带来大量的流量转换，同时能够在短时间提升飞猪的流量沉淀。然而时任飞猪副总裁的胡臣杰曾对媒体表示，飞猪要靠价格来建立优势，不单单只依靠流量。
飞猪的平台模式在机票业务上的确可为其带来大量流量，而流量的价值远超盈利价值。时任飞猪副总裁胡臣杰曾对媒体说，这种钱让别人去赚，飞猪不赚。
但靠价格建立起来的优势，很难做到长久，而且很容易把自己泥足深陷于同业价格战。飞猪始终无法在机票领域拿下更大市场份额便是个明证。易观千帆数据显示，在2018年第3季度中国在线机票预订市场，携程和去哪儿市场份额之和为57.38% ，占了半壁江山还多，飞猪份额仅为16.46% 。

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2019年11月是个尴尬的月份，先后发生的两件事让飞猪深陷模式质疑。一是当年双十一，飞猪平台商户远达国际航服宣称低价促销，但之后无法出票，又未达到飞猪规定的赔偿要求，导致大量用户投诉飞猪虚假宣传；二是当月，知名廉航公司亚洲航空表示，将全面停止和飞猪的业务关系。
这类事件的发生，说明较之携程等OTA平台，飞猪模式虽有价格优势，但也有对航司服务不可控的风险，一旦出现问题，同时服务消费者和航司的飞猪很容易陷入被动局面。
2020年6月，疫情期间，飞猪再度换帅。赵颖不再兼任飞猪总裁，阿里副总裁、曾任阿里文娱CTO兼优酷COO的庄卓然接棒；同时，负责飞猪酒旅及国内生态业务不到一年的范驰，不再负责飞猪相关业务。
飞猪艰难起飞
疫情反向推动了旅游业的智慧化发展， “无人服务”“智能导览”和“数据监测”等项目，成为各大景区智慧化建设的基本要求。
从这个角度而言，飞猪强调技术不失为一种远见。
2018年，飞猪升级未来景区战略，提到智慧票务、智慧导览、景区大脑、旅行新零售、物联网及支付解决方案6大功能。

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2021年4月，在全国“互联网+旅游”发展论坛暨2021河南智慧旅游大会上，飞猪推出一个全透明直播间展台，成为现场亮点，赚足了眼球。
但技术发展不能只靠炒作和营销，未来景区没有人能一窥全貌，智慧大脑和旅行新零售的普及需要时间。
而显然，惨烈的市场竞争和四周环绕的强敌，不会给予飞猪太多机会。
庄卓然任优酷COO时，在一次演讲中说过：“我们在谈寒冬的时候，很多人会谈弯道超车。我们自己的观点认为，在冬天，弯道更容易摔死，而不是超车。”
【阿里把飞猪怎么了？】而对于眼下的飞猪来说，难飞也得飞，就算弯道超车摔死，也必须冒险。