BIGCHINA：认识元宇宙技术的一个框架( 六 ) 本文摘自《元宇宙漫游指南》

现在， 5G技术已经逐渐开始普及。不过，即使如此， 5G的传输速度依然难以和有线传输相比肩。如果与前面说到的有线传输极限速度相比， 5G的传输速度大致上只有其1/16000 。不仅如此，由于5G需要建立大量的基站，因此其成本将是十分高昂的。因此在实践当中，只有一些人口密集的大城市有条件普及5G ，而对于一些比较偏远的地区， 5G则很难有机会得到应用。基于以上原因，我们认为，如果仅仅依靠现在的5G技术，恐怕还很难有效满足元宇宙提出的通信要求。6G以及更新的无线通信方案必须被引入。网络技术
除了通信技术之外，元宇宙对于网络的设计也提出了很多新的要求。
让我们想象一下这样一个场景：有A、B两个城市，本来彼此之间交流并不频繁。但突然有一天， B城市的居民突然迷上了A城市出产的水果，这样一来，两个城市之间的货运需求就陡然增加了几十倍。我们知道，水果是不能旧存的，所以从A城市到B城市的货运必须既要运得多，又要运得快。这个情况就是从传统互联网转向元宇宙时的写照。在元宇宙条件下，内容传输的量会比现在暴涨几十甚至上百倍，但对于延迟的忍耐力却更低了。
那么，如何才能满足这种高吞吐、低延时的挑战呢？我们不妨还是先看一看城市货运的那个场景。很显然，为了满足货运增加的需要，我们的第一反应就是准备数量更多的、速度更快的车——这就好像我们在考虑传输时，先要想从通信技术层面找到突破一样。但是，对于货运来讲，只增加车显然是不够的。如果不对道路进行相应的规划、管制和改建，那么这些飞奔的货车就会撞在一起，造成一片混乱。同样的，如果不对网络加以相应的设计，那么仅靠通信能力的提升也无法很好适应元宇宙的挑战。
面对拥堵的交通局面，一般来说，我们会采用宏微观两个层面的方法来对交通进行疏导。在宏观层面，我们会把道路进行分类，让不同的车走不同的道。类似警车、救护车、消防车等有紧急任务的车，会给出专道通行，而一般的私家车则会安排另外的通道。在微观层面，我们会在各个路口安排交警进行协调。一些人如果有急事，交警就会让他先行通过，而对于其他的司机，则需要进行更多的等待。在网络设计上，类似的思路依然有用。
交通上的分道行驶，在网络设计上被称为“网络切片” 。简而言之，它就是把一个整体的网络切分成几个层，让不同的应用在不同的层次进行传输。这样，就可以在总传输能力有限的情况下，优先保证那些对网络要求较高的需求。可以想见，当元宇宙的需求被真正激活后，传输总量、传输种类都会出现暴增。在这种情况下，要对网络的资源进行更好地宏观配置，势必要对网络进行更为科学、精细的切片。

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5G的网络切片示意图
交警对于道路的微观疏导对应到网络领域，就是所谓服务质量（QualityofService ， QoS）管理。我们知道，当道路通过量有限时，就必须决定谁先行、谁等待。类似的，当网络传输拥堵时，就必定会发生数据包的丢失。这时到底丢谁的数据包，就成了一个问题。QoS管理的逻辑就是按照服务对传输质量的要求来决定优先级，先丢弃那些对于传输要求不高的服务的数据，以尽可能保住那些对传输要求高的服务的数据。而究竟哪些服务对于传输的要求更高，依靠的主要是一套技术上的客观标准。