赣锋锂业2021年亏损18.34亿，谁是最大赢家？( 四 ) 虽然当下我国新能源汽车市场

但周期必有底部，高昂的售价最终也会回落，也因此，虽然上一轮锂周期电池级碳酸锂有每吨约18万元的高价，回落后，也有2021年初5.3万元/吨的均价。
赣锋锂业董事长、总裁李良彬无疑十分清楚锂产品的周期性及其中潜藏的风险，其在今年年初发表新年致辞时直言， “锂产品的周期性非常明显，有20万元的昨天，也可能迟早有4万元的明天。”
对于锂产品的供需失衡，李良彬则认为：“因为相当一部分锂资源是掌握在国外企业手里，而国外企业对中国新能源行业的火爆不是足够了解，所以他们扩产的速度或者意愿没有中国本土企业那么强，由此导致了锂的供不应求，该释放出来的产能没有释放出来，最终造成锂供需的不匹配。”
在他看来，只要新增的资源项目能够尽快投产，就能缓解锂市场供不应求的现状。“从我们心理来讲，（锂盐）如果能达到每吨12万（元）就是比较好的价格，可以给企业带来较好的回报。”
当前，市场已不乏对锂产品高昂售价的质疑声。
3月25日，蔚来创始人李斌直言，今年以来碳酸锂价格上涨非常夸张，且总体上看投机性因素更多，从供需角度其实并没有那么大的差距。
“我们也是呼吁上游，从锂矿的厂商，包括碳酸锂的厂商，能够从整个行业的长期利益出发，希望他们不要做投机性的涨价，去人为制造价格的上涨。”李斌表示。
4结语
在赣锋锂业、天齐锂业等锂企2021年暴涨的业绩和股价背后，是火热的新能源汽车市场传达到供应链上游的行业红利。
但凡事有利有弊，锂企在享受行业红利之时，也要承担相应的风险。虽然当下我国新能源汽车市场已逐渐由政策导向向市场导向转变，但车企受制于成本压力纷纷提价，消费者端承压，一旦政府补贴退坡，压力更甚，产业链上游势必也将受到不利影响。
对于众多锂公司自身业务而言， “看锂价吃饭”将会使企业营收面临不小的周期性风险，而未来几年如何降低锂周期影响、保持持续增长才是真正的考验所在，即便是千亿“锂王”赣锋锂业也难逃这一场大考。