在性能方面 ， 零跑智能动力CTC技术可以为整车带来扭转刚度提升25% ， 轻量化系数达到2.4 ， 提升20% 。车身扭转刚度越高 ， 抵御共振能力就越强 ， 意味着整车能够拥有更加出色的驾控性能 ， 更好的底盘响应效率 ， 对NVH性能也能有所助益 。
在安全方面 ， 零跑在开发过程中针对于智能动力CTC技术 ， 进行了多轮严苛试验 ， 如底部球击、挤压、热扩散等将近30项试验 ， 确保电池安全 ， 其中有8项安全测试结果远超国家标准；同时 ， 基于零跑AIBMS大数据智能电池管理系统 ， 零跑可以为用户提供触达电芯级别的实时云端安全保护 ， 在电池安全、电池寿命、电池性能层面得到全方位的提升 。
新技术不应是壁垒而是带动产业向上突破的阶梯
在新能源赛道上 ， 只有自己掌握核心技术 ， 才能防止“卡脖子” 。零跑科技董事长朱江明在演讲中说：“我本人是一个工程师 ， 重视研发 ， 喜欢创新 ， 零跑自创立之初 ， 就确立了在核心技术领域走软硬件一体化的全域自研发展路线 。把智能电动汽车作为一个电子产品来打造 。”
有技术实力 ， 更有企业担当 。“新技术不应是壁垒 ， 而是带动产业向上突破的阶梯 。” ， 朱江明重磅宣布 ， 将对智能动力CTC技术免费开放共享 ， 让全球消费者共享技术进步红利 。他表示 ， 新能源汽车发展不能闭门造车 ， 行业崛起也不是一家一人之事 ， 交流、互联才是中国汽车赶超全球的关键 。

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7年坚守全域自研技术路线 ， 零跑已进入技术成果加速涌现阶段 。零跑智能动力CTC技术将在零跑的C平台电动中大型轿车零跑C01上 ， 率先量产应用 。这款新车是零跑汽车品牌向上的旗舰车型 ， 它将进一步完善零跑汽车产品矩阵 ， 即将在近期开启首秀及亮相 。

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业内人士分析 ， 在传统汽车时代 ， 长期以来 ， 中国品牌是以市场换技术 。零跑汽车率先量产智能动力CTC技术 ， 证明了在智能电动汽车的新赛道上 ， 中国品牌开始站上C位 ， 实现“以技术夺市场” ， 有望持续引领全球新能源汽车产业发展 。
编辑|王振超

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