大疆的技术驱动,从无人机到“无人车”

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从武汉到上海 , 每一次因为疫情城市按下暂停键 , 都会有感动我们的“慢城市”的航拍 。
从陆军工程大学石家庄校区无人机灯光秀到南大120年校庆 , 无人机表演都频繁刷屏幕 。
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相比应用市场的频频出圈 , 无人机赛道已经却很久没有动静了 。
2021年 , 可能是无人机与资本市场密切接触的一年 , 之后水花就逐渐小了 。
据统计 , 2021年全国无人机行业融资金额超过百亿元人民币 , 融资千万元以上的无人机企业超过20家 , 其中 , 融资过亿的企业超过10家 。
IPO方面 , 广州极飞科技股份有限公司申报科创板IPO获得受理;中航无人机的科创板上市申请也被上交所正式受理 。
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产品方面 , 无人机却没有手机市场的一片繁荣 。
5月10日 , 大疆迭代了自己最新一代产品 , DJIMINI3Pro , 不同于前两代MINI系列 , Pro的后缀也显示了这次主打更专业的使用体验 , 在影像表现 , 飞行避障 , 续航等等方面较之前代都有了一定程度的提升 。
作为无人机领域的霸主 , 除了迭代产品线 , “秀一秀肌肉” , 面对其他无人机品牌的发展 , DJI将如何应对 , 才能守住市场?除了无人机 , DJI运动系列的产品又如何与GoPro等大厂竞争?合作车企 , 传言造车?未来DJI又会在何领域发力?
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秀肌肉 , 无人机龙头再突破
2022年全国民航工作会议报告中提到:2021年无人机企业达1.27万家 , 实名登记无人机约83万架 , 飞行时间达到千万小时量级 。
工业无人机方面市场正处于爆发期 , 吸引资本驻足 。
天眼查显示 , 工业无人机企业科比特完成了3亿人民币E轮融资 , 值得注意的是 , 这一公司此前也受到了不少资本的青睐 , 投资机构包括梅花创投、中南资本、中泰证券、新梅资产等 。
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根据Frost&Sullivan数据显示 , 2019年我国工业级无人机市场规模已经达到151.79亿元 , 预计到2024年 , 工业级无人机市场规模约1500亿元 , 其中农林植保约318亿元 , 警用安防市场约为200亿元 , 电力巡检约为200亿元 , 快递物流约255亿元 , 地理测绘约448亿元 。
而大众接触最多的还是民用级无人机 , 一般用于航拍摄影等 , 在竞争比拼之下 , 大疆坐稳头部宝座 , 拿捏了相当大的市场份额 。
公开信息显示 , 《工业和信息化部关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》指出:到2025年 , 我国消费级无人机产值达到1800亿元 , 年均增速25%以上 。
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如今 , 大疆的估值甚至已经超过1600亿 , 但在当前 , 大疆仍然没有做出IPO的打算 , 根据大疆创始人汪滔的说法:“大疆是一家技术驱动的公司 。”
据天眼查数据显示 , 目前大疆无人机在国内市场占有率为90% , 全球市场占有率为76% 。
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