规范来了！专家解读地铁AFC系统如何服务出行本文转自：交通发布什么系统

本文转自：交通发布
什么系统？
AFC系统
什么FC？
AFC系统
AF什么？
AFC系统……

文章图片

文章图片

没听说过AFC系统？
其实我们每天都在用~
刷码进站、持IC卡乘车、
自动售票机购票……
都是AFC系统的组成部分
AFC系统是自动售检票系统（Automatic Fare Collection System）的简称， AFC系统作为实现城市轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化集成系统，正渗透于轨道交通出行的方方面面。
近日，交通运输部印发《城市轨道交通自动售检票系统运营技术规范（试行）》（简称《技术规范》），对建设的总体要求、系统性能、系统功能、运营安全、运营服务、质量控制等方面作出了详细规定。
为此，
采访人员采访了多位行业专家
? 北京市轨道交通指挥中心专家张莉
? 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司通信信号设计院副总工程师李郁
? 中国铁路设计集团有限公司电化电信院副总工程师景岩
? 深圳市深圳通有限公司董事长周世爽
请他们共同分析AFC系统的现状、应用情况和发展趋势等，讨论《技术规范》对于推动提升轨道交通出行服务的重要意义。

文章图片

文章图片

上海地铁自动售票机。周方供图
售检票自动集成
今天你进站乘车速度够快吗？
近日，北京在所有地铁站实现了乘客刷卡或刷码进站乘车自动核验健康码信息的功能。这一升级改造，仅用了十几天的时间，高效率的背后是AFC系统的自主可控。
“我国AFC系统发展经历了引进、国产化和弯道超车三个阶段。”张莉介绍。近年来，我国在AFC系统上进行了大量的开发研制工作，技术水平也不断提高。
“早期AFC系统主要用于票价计算、票务收费、客流统计等，近年来， AFC系统逐渐转变为开放式、面向乘客的综合服务系统。”周世爽表示。
李郁介绍，轨道交通最初常采用的是单一票价，而采用AFC系统后，信息化技术的支持对于车票的差异化计费、优惠政策的实施等具备重要意义。
“从AFC系统架构来看，已经从‘线路中心—车站—票卡’发展为‘清分中心—多线路中心—车站—票卡’ 。”景岩也表示， AFC系统也在开发刷码进站等多种售检票功能的基础上，不断提升公众乘车体验。

文章图片

文章图片

成都地铁闸机支持“刷脸”进站功能。成都地铁运营有限公司供图
目前，北京市、上海市、广州市、深圳市等城市轨道交通AFC系统的建设和应用经验较为丰富，但很多二三线城市仍在逐渐摸索适合自己的发展道路。张莉认为，虽然我国AFC系统发展已经处于国际领先地位，但仍然存在发展不平衡、不充分的问题。自动售检票等设备系统在关键内容、关键指标等方面仍然缺乏统一技术要求，售检票方式的逐步多元化，也亟需从运营角度对AFC系统提出相应技术要求，以适应行业发展。
《规范》提供标准指导
模块要像电脑插U盘一样兼容？
2014年，北京轨道交通由原先的2元单一票制调整为计程票制票价，北京轨道交通全路网1.4万余套设备进行了改造，修改了12家集成商的56个软件，更换了2000余台设备的核心部件，这是极为庞大的工作量。