本文转自：上观新闻

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【数字化转型公益课程出圈，制造企业“降维打击”因疫加速，等待就是最大风险…】此轮疫情发生以来 ， 工业互联网科技企业咨询量猛增 ， 大量制造业企业急切提出数字化生产管理需求 。而较早开启数字化转型的企业则从容得多——借助数字化产品 ， 企业管理层即便封控在家也可全时在线掌握生产进度；利用数字孪生工具 ， 企业准精计算应恢复几成产能 ， 避免投入不足或过当；而数字工厂实现了少人化、无人化 ， 又确保了连续生产 。经此一“疫” ， 尚未转型的企业真正感受到生存压力 ， 数字化已非选择题 ， 而是必答题 。

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工业互联网企业帮助制造业将生产业务活动全盘数据化 。
这种迫切 ， 在近期“出圈”的一套数字化转型公益课程中可见一斑 。由市经信委主管的上海智慧城市发展研究院 ， 自6月16日至7月14日 ， 线上推出“企业数字化转型十节课”公益课程 ， 每周更新两集 。授课者并非抖音网红 ， 不会动辄就有10万人围观 ， 但他们的输出条条干货 ， 每节课都有数千人“搬板凳”学习、做笔记 。“国内外数字化转型政策分析与解读”“数字化转型的战略思维和数字领导力”“数据生态中数据资产管理”等课程 ， 既讲战略思维 ， 也传授具体的路径方法和实践经验 ， 以解决企业知易行难问题 。
宝钢股份智慧制造推进办公室副主任邹玉贤在课程中分享 ， 宝钢股份2015年起推进智慧制造 ， 而今高炉露台无人化、硅钢四期智慧工厂、数字化料场、炼钢浇注平台机器人、运输部无人驾驶框架车、1580热轧智能车间、成品质量3D表面检测等 ， 传统钢厂天天上演科技大片 。至2021年 ， 宝钢股份的机器人应用达736台套 ， 基本建成从原料进厂到成品出厂全程贯通的智能化产线群 。

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宝山基地冷轧厂C008智能车间 。
比如 ， 有5个足球场大小的宝钢股份上海产成品仓库 ， 系国内最大的无人化钢材成品仓 ， 每天约10万吨钢卷进出 ， 运输主力却是7台平板车模样的AGV（自动导引运输车） 。在仓库 ， 它们适时前进后退、调整身姿 ， 精准托举钢卷 ， 集齐后再前往成品码头 。利用5G技术高宽带、低时延的视频回传及数据处理特性 ， 宝钢员工坐镇于数百米外指挥室运筹帷幄 ， 现场管理人员从130人减少至仅数人 ， 操作失误也降至史上最低 。第一次 ， 黑夜不再是运输壁垒 ， 仓库码头24小时运营成为可能 。

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宝钢股份无人化钢材成品仓 ， 每天约10万吨钢卷进出 ， 运输主力却是7台平板车模样的AGV 。

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AGV将钢卷运往码头 。

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宝钢员工坐镇指挥室运筹帷幄 。
7年来 ， 宝钢股份已累计投入超过54亿元用于智慧制造 。这却让听课的企业学生不淡定了 。在课堂互动环节 ， 不少企业纷纷发问：还没产出 ， 何来投入？数字化转型会不会是个无底洞？

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