这是我们做的人机共驾引导导航地图的框架图 ， 目前也跟部分主机厂已经有在合作配合沟通 。大部分都是基于这种模式 ， SD和HD这块可以适配客户和不同的供应商 。
这是示例 ， 位置引导与ADAS/ADS/V2X的结合 。位置引导与组队、路书、社交 ， 这是一个完整的闭环链 。可以在手机上编辑 ， 再推送车机执行、发起、导出 ， 又可以进行社群分享 ， 可以根据客户需求做任意组合 ， 这对车主来说是比较完整的旅游级的产品 。
以上是个人的愚见 ， 相信各位会有不同的看法和其他的观点 ， 我们也希望大家一起来探讨 。最后说一下美行如何帮助大家一起协同 ， 现在流行一个词叫“共创” ， 我们就是想和客户一起做共创 。
我们有十三年国内、国际导航引擎开发经验 ， 对导航内各功能模块理解极深 ， 另有十年专业地图数据编译经验 。已与科大讯飞、腾讯实现战略合作 ， 专注于互联网生态开发与位置融合服务 。是国内首家量产车道级、室内停车场导航量产方案商 ， 中国导航电子地图甲级测绘资质 ， 同时是NDS会员、ADAS IS会员 ， GENIVI会员 ， CMMI L3、IATF16949、A-SPICE、ISO9001 。
我们希望有机会能和客户一起打造智能驾驶方案 ， 成为产业链上不可或缺的一环 ， 谢谢各位 。
来源：盖世汽车

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