超级播报：蔚来推出三元铁锂电池包( 二 ) [汽车之家新能源]超级播报

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从最终效果上看，蔚来全新开发的这一双体系SOC算法，充分利用率三元锂电池和磷酸铁锂电池各自的优势，能够将传统磷酸铁锂电池SOC的估算误差从10%降低到3% ，这能让你的表显续航更真实、更靠谱。

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从数据上来看，这些制热、保温措施能让三元铁锂电池包的低温续航损失降低25% ，如果在连续12小时的极冷环境下放置，电池包内的最低温度将升高40% ，包内各电芯的温度均匀性还可提升60% 。

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在安全性上，三元铁锂电池很好的继承了磷酸铁锂电池的优势。而对于分布在角落的三元锂电池，工程师也对电池包进行了多点触发热失控测试，确保在热失控后不会引发磷酸铁锂电池产生连锁反应直至起火爆炸。同时，在碰撞安全方面，三元铁锂电池包还将保险丝盒布置在了电池尾端，进而避免了前向碰撞引发大规模短路甚至自燃的可能。

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编辑点评：其实像三元铁锂电池这样的混搭方案，业内并不只蔚来一家在做，比如宁德时代的钠离子电池也采用的是混搭设计，区别在于是将未来降价潜力更大的钠离子电池与锂离子电池进行了组合。这种通过混搭让便宜、耐用的电池具备更好的性能的思路虽然看上去很美，但其复杂程度从前文的描述中相信您也能感触颇深，而如果混搭比例得当，专心给某一种电池做加法而不是贪心地想“全都要” ，还是很能解决目前动力电池使用中的现实问题。从目前公布的性能参数和价格上来看，三元铁锂电池也挺值得期待的，蔚来的换电模式还能进一步拓展电池包的产量进而摊薄开发的成本，让电池再便宜一些。至于蔚来的这一次尝试能不能成功，会不会有更多便宜好用的混搭电池方案出现，就让我们拭目以待吧。

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动力电池的另一种升级思路，就是让活泼、不稳定的三元锂电池变得更安全。这一路线的竞争要比混搭路线来的更残酷，目前已经有广汽埃安弹匣电池、极氪极芯电池、岚图琥珀和云母电池、思皓蜂窝电池等电池安全技术扎堆出现，长城汽车又正式推出了大禹电池，他们都声称可以实现三元锂电池包不起火、不爆炸。

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更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道在测中，电池内部通过加热方式触发热失控后（该测试方式的严苛程度要高于目前国标GB 38031-2020中单点针刺或者加热的热失控试验），在温度最高达到1037℃、瞬间最高气压约16kPa的情况下，依然能保证不起火、不爆炸的安全性能， “驯服”了NCM811这一当前可量产的最活泼、最不稳定的动力电池电芯。