为什么要骂“车评人”？【续】( 二 ) 上回一共说了4个点

● 我们能从“车评人”处获得什么？
这个角度，更多的是从用户的视角出发。笼统的讲， “车评人”本身是虽然是为商家服务，打广告嘛，总要帮着宣传别人家的优点，但是对于消费者们，能得到什么好处？
首先我也是用户，对我而言，我能从“车评人”处抢先得到一些关于新车的信息，包括但不仅限于外观内饰细节、功能配置等。但由于我本身学的是汽车，干过汽车研发，所以并不属于典型用户群体，更多关于动态驾驶、功能实用性等部分，基本上我得亲自去试驾和感受后，才能确定这台车对我来说是不是符合，所以“车评人”的结论，在我这里充其量只是一个参考，看看从别人的角度是怎么理解一台车的，以及在我还没摸到车之前，让我对它有一个大概的认识，剩下包括价格、服务、赠送等等东西，都得需要自己去跟4S店协商，毕竟每家店的价格都或多或少存在差别。

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而对于并非干这行的广大群众而言，他们又能从“车评人”处获得什么呢？我不能代表所有人，所以我代入了一下角色，就像我自己买笔记本电脑、买手机等电子设备一样，也属于一知半解的状态，那么我可以通过电子设备博主的内容获得一些产品的基础信息，了解他们的使用体验，以及他们对于产品特点的分析和理解，然后我再自己去店里把玩一遍，最后做出选择。虽然手机等电子产品的价格相比汽车犹如九牛一毛，并且更换周期和频率也比汽车高不少，大家选购汽车的时候会比手机更谨慎，但心理轨迹是一毛一样的。

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我相信大部分用户在购车的时候也是像我买手机一样，纠结这个纠结那个，而“车评人”的出现，我觉得在一定程度上，能帮助用户去理解一款产品的好坏，展示产品的性能，或许并不全面，甚至有可能到头来跟自己的预期相违背，但好歹是从他们的角度，为观众带来了比较直观的使用体验，让观众对产品有一个初步的认识，进而初步筛选出一批备选清单。
而像车辆后期会不会容易出现问题，油耗表现，保养维修的价格等，大部分是没办法从“车评人”处得到比较准确的结论的，毕竟这些内容，都需要长时间的验证工作，并且不同的驾驶风格也会导致不同的产品性能衰减和油耗表现，所以关于这种类型的内容，大家倒不如上论坛询问各位车友来得直接。
● 我们需要什么样的“车评人”
说了这么多，那观众们到底需要什么样的“车评人”？或者说“车评人”们怎样才能赢得观众的青睐，就这点而言，我不敢代表广大群众，所以这部分仅代表我的个人想法。
首先，除了给厂商做宣传工作之外， “车评人”作为面向C端最直接的群体之一，我认为最重要的是要对观众负责，就像采访人员一样，要确保所报道内容的真实性。从产品的角度来讲，不同的人眼中对不同的性能部分的理解是不同的，但在一些较为客观的测试项目中，要尽量做到公平公正，比如在做车辆加速、制动等测试的时候，有必要交代测试的环境和条件，以及这些外在因素对车辆性能所产生的影响等，并且对测试的结果负责。