既然没有一个“车评人”能做到让所有人都喜欢 ， 观众也总有跟“车评人”的观点有出入 ， 那我觉得“车评人”在提高自己的产品评价能力后 ， 做到对自己对内容负责就好 ， 而对于观众来说 ， 选择相信自己心中敢说“真话”、对自己购车或用车有用的“车评人”就行 。至于其他的 ， 可以持有不同意见 ， 但没必要一棒子敲死 ， 因为看问题的角度不一样 ， 就会有不同的结果 。
就拿最近很火的某主打运动的车型来说 ， 我觉得它驾驶性拉垮 ， 但底盘舒适性优秀 ， 换我的话我就不会考虑或者说不建议购买 ， 而有些“车评人”觉得它的底盘滤震优秀 ， 并且支撑到位 ， 可控性强 ， 这点的性能让他觉得可以忽略驾驶性上的缺陷 ， 那么他会推荐购买 ， 而这两个不同的“车评人”针对同一台车的评价结果都是正确的 ， 只不过是侧重的点不一样 ， 结论也会有所不同而已 ， 至于消费者怎么选择 ， 最终还是要看自己的需求 。
而从市场表现上来看 ， 很多人买车的时候会去网上翻一翻销量榜 ， 在对产品没有任何概念的时候 ， 随大流的确能在一定程度上避坑 。但产品力和销量之间一定存在必然关系吗？我的看法是有关系但不是必然关系 ， 只不过要看从哪个维度去理解罢了 ， 比如常年销量榜首的某逸 ， 单从操控、底盘舒适性等维度去看的话 ， 大有比它强的存在 ， 那它的卖点是啥？大空间、省油、保值、使用成本低等 ， 这些都是它的优点 。而这些优点 ， 相比于操控和底盘这种对广大群众来说过于“玄学” ， 以及较高体验门槛的部分来说 ， 更能让消费者看到实惠 ， 这也能反映出一个市场目前的需求 。
所以综上所述 ， 最好的“车评人”就是消费者自己 ， 通过提高自己对汽车的理解 ， 对产品的认识 ， 结合自身需求和预算 ， 多收集信息 ， 多看看想想 ， 最后去4S店里实际感受体验以后 ， 做出一个让自己不后悔的决定 。他人的观点永远只能代表他人 ， 不能代表自己 ， 从这个角度来说 ， 我觉得比完全相信某些“车评人”的结论去做选择都更靠谱 。
至此 ， 关于“我们为什么要骂车评人”的文章就结束了 ， 相信大家看完之后都有一个大概的认知 ， 而以上的内容仅代表我的所见所闻和总结 ， 同样也是为了抛砖引玉 ， 肯定还会有更多跟我持不同看法的内容出现 ， 大家综合自己的想法去看就行了 ， 也欢迎各位在评论区里留言 ， 我也更希望看到更多不同的声音 。
文｜莫逸龙
图｜网络
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来源：驾仕派

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