湖南“1+13+N”格局
“1”即在长沙市建设全省的枢纽通用机场 ， 有效连接各市州；“13”即在其余13个市州各建设一个中心通用机场；“N”即其他通用机场和直升机场 。
“十四五”期间 ， 湖南将规划建设54个A2类及以上通用机场 。2026年至2035年 ， 还将继续推动建设57个A2类及以上通用机场 。同时在全省各乡镇、3A级以上旅游景点、县级以上医院、高速公路服务区等规划建设3000多个直升机起降点 。
目前 ， 湖南在已经发布第一批规划的1300多个直升机起降点的基础上 ， 正在抓紧规划布局第二批直升机起降点 。湖南正在向“县县有通用机场、乡乡有临时起降点”的目标一步步靠近 。

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湖南翰星航校的飞行训练机进入永州零陵机场机位 。
湖南通航产业的快速发展 ， 也吸引着优质行业伙伴的进驻 。湖南省通航发展公司董事长何雄平介绍 ， “目前 ， 蔚蓝、瀚星、华夏云翼、青岛南山航校等通航企业 ， 陆续进驻常德、永州、邵阳和郴州等机场运营 ， 湖南通航企业已达24家 。未来 ， 湖南还将吸引更多产业链上下游企业前来进驻 。”
湖南通用航空领域的探索和实践 ， 不仅为国家全面推进低空空域管理改革探索了新方法 ， 更为湖南抢占通航产业发展制高点注入新动力 ， 进一步加大湖南在航空动力产业的优势地位 ， 为全省经济社会高质量发展提供了强有力的支撑 。
从全球范围来看 ， 美国是目前通用航空业最发达的国家 ， 拥有2万多个机场 ， 其中绝大部分是通用航空机场 。在高峰年份 ， 美国通用航空的综合经济贡献达2000多亿美元 ， 占GDP的比重为0.75% 。
通用航空业具有“产业链条长、服务领域广、带动作用强”等特点 ， 湖南是通航装备研发制造全产业链最齐全的省份之一 ， 且中小航空发动机及航空航天装备集群是湖南的“三大世界级先进制造业集群”之一 ， 通航产业前景广阔 ， 向着万亿级消费市场“蓝海”挺进 。
目前 ， 湖南已经占得先机 ， 未来全省通航产业将飞得更快、飞得更远！

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