航天科技一院亚轨道运载器是什么？无侦八露锋芒，空天飞机三步走接上一篇：大洋彼岸五千吨级

接上一篇：大洋彼岸五千吨级星舰拔地而起，我们在做什么？空天飞机逆风飞扬
“亚轨道重复使用演示验证项目运载器”首飞成功次日航天科技一院给出了新的官方通稿，通稿中指出：
由运载火箭技术研究院研制的亚轨道重复使用演示验证项目运载器在酒泉卫星发射中心准时点火起飞，按照设定程序完成飞行后，平稳水平着陆于阿拉善右旗机场，首飞任务取得圆满成功。此次任务属于重复使用航天运输领域原创性、引领性科技攻关项目，首次飞行旨在验证升力式地面自主垂直起飞、再入返回、水平着陆等全剖面关键技术，探索重复使用检测维护流程，初步建立重复使用评估准则和评估方法。
官方通稿明确告诉大家，这是一款升力式地面垂直起飞，并具备再入大气能力，以及水平滑跑着陆的带翼运载器。它不是像X-37B那样在火箭整流罩庇护下垂直起飞的轨道飞行器，其起飞构型就是带翼的升力体。

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待在整流罩内的X-37B
航天科技集团首飞当日的通稿中也明确指出，它可以作为升力式火箭动力重复使用航天运输系统的子级，是航天航空技术的高度融合体。
大洋彼岸的波音公司也曾有XS-1带翼运载器计划，不过，去年由于受限资金问题被迫夭折。

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XS-1带翼运载器
航天科技一院的亚轨道运载器有三类用途：
1.作为升力式重复使用航天运输系统的起飞级，承担卫星快速发射业务；
2.作为亚轨道太空旅游的运载平台，内部空间有十几平方米，可以搭载5至20名乘客，飞行全程30多分钟，可以体验十分钟左右的失重环境，乘员舱前向、两侧、顶部都有大面积观景窗；

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亚轨道重复使用运载器有载人太空旅游版本
3.作为远程快速投送工具，服务国防安全。
亚轨道运载器不免让笔者联想到另一款火箭动力飞行器——无侦八。
无侦八与亚轨道运载器在诸多技术特性上有相似之处：

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无侦八的火箭动力
【航天科技一院亚轨道运载器是什么？无侦八露锋芒，空天飞机三步走】1.都是火箭动力；
2.都是带翼飞行器；
3.都具备自主滑跑着陆能力。

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无侦八属于临近空间侦察型无人机
二者的不同之处：
1.亚轨道运载器地面点火垂直起飞，无侦八则是由具备空中加油能力的轰-6N挂载起飞，并在空中投放；
2.亚轨道运载器速度更快；
3.亚轨道运载器飞行高点突破100公里卡门线，再入防热功能更强。

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亚轨道运载器飞行示意图
二者的功能定位决定了上述的相同与不同之处，无侦八可对时间敏感性目标进行快速侦察与脱离，依托火箭动力可以轻松突破传统航空器难以逾越的速度瓶颈。亚轨道运载器作为快速进入空间的天地往返运输平台，点对点航程无特殊要求，如果说无侦八为了追求点对点航程选择的是低伸弹道（虽然是低伸弹道，但其实际飞行高度也可轻松超越航空器），那么亚轨道运载器则是相对而言的高抛弹道。