广汽传祺EMPOW55，向外界彰显中国车企打造运动轿车的实力自品牌焕新以来

自品牌焕新以来，广汽传祺越来越注重与消费者的心灵互动，价值沟通，想用户所想，造用户所愿。正是基于这种理解，广汽传祺推出了主打"轻跑"概念的EMPOW55 。轻跑是拥有跑车基因和价值主张，但门槛更低的运动车，是年轻人入门级性能轿车。简单来说，就是给年轻人带来三点"轻"体验：轻跑活力、轻趣驾控、轻松拥有。

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广汽传祺EMPOW55以年轻消费者对第一辆车的需求出发，打造流畅腰线与溜背造型，使传祺EMPOW55拥有独特气质——年轻活力，符合年轻人对第一辆车的所有期盼。在年轻化和同质化加剧的当下，EMPOW55的出现，不仅重塑了广汽传祺的品牌形象，亦将以自身产品力来指明市场未来的走向。

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为热爱买单但不透支的轻跑事实上，传祺的跑车梦已经酝酿很久了。
ENO.146，ENLIGHT，ENPULSE...每一台比例非常夸张的概念跑车都想努力把速度与激情传递到中国市场上。但不可回避的现实是，传祺毕竟是一个聚焦10-20万元价区的自主品牌，与传统意义上的跑车受众人群离得还是太远。

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如何实现这个跑车梦?就像降低了拥有好设计家具体验门槛的宜家，以及降低了高端家电等生活用具体验门槛的小米生态链的一样，传祺的EMPOW55试图通过“轻跑”的定位，来让“跑车梦”以一种更接地气、更普世的方式落地。

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简而言之，就是要造一台拥有跑车般极致的驾控体验，同时在价格上更接地气、能让更多年轻人承担得起的运动车型。
这背后的逻辑，是设计师们对“为热爱买单，但不透支”这种新一代年轻人个性化消费主张的捕捉。

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拒做样子货，就要玩真的既然是轻跑，那就一定要能提供跑车的体验。
“只有硬核的技术实力，让造型为性能服务而不做样子货，才能打动“real”的年轻一族。”

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对于跑车而言，最能瞬间在人群中引起瞩目、并且体现硬核性能的，还是其低趴的姿态。

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底盘越低，下方的空气流速越快，向上的升力变小，同时重心更低，高速下整车行驶稳定性更强，这是低趴姿态的关键因素。
但大多数主流品牌对于这种产品特性望尘莫及，一是因为过低的底盘和车身并不适合在城市道路日常行驶，无论是通过性还是乘坐舒适性都会大打折扣;二来为这种独特的车身架构打造专属的平台又需要花费大量的成本，对于10-20万的家用车来说经济性太低，鲜有企业会走这步险棋。

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所以，既需要投入的勇气，又需要执行过程中的巧思，才能在极为有限的成本下尽可能实现能被普遍接受的越级体验。
EMPOW55的缔造者们表示：EMPOW55作为GPMA-R平台的首款车型，在GPMA架构加持下，体现出活力、年轻化的特征，在物理层面找到了更多营造贴近跑车驾驶感受的解决方案。

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