滴滴，正在“慢性死亡” 滴滴这家公司大家都不陌生

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滴滴这家公司大家都不陌生，至今已经存在9年时间了，从刚开始的滴滴打车，到做社团团购，这家公司的在互联网领域折腾了不少项目。
滴滴曾经改变了中国的出租领域的市场，其实滴滴出行的经济模式本质上就是一种共享经济模式，利用互联网将私家车与用户给连接起来，然后做的其实就是出租车业务，不过这比出租车要方便的多，因为有些私家车主会在顺路时接单。

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如果我们从整个社会来说，这种经营方式是可以为我国节约很大一部分能源，滴滴的运营模式有效的利用了我国私家车浪费的那一部分资源。举个例子，国庆长假张三开着一辆五人座的SUV回家，李四是他老乡，但彼此之间不认识，这个时候可以用滴滴来约车，当然两个人都要使用滴滴出行才可以，这样张三就获得了一笔收入，李四也很方便的找到了回家的车，这样张三的SUV空余座位就被利用起来了。这部分的价值如果单从一辆车来看，好像不觉得有多少，可是全国的汽车如果都能利用起来的话，那这个方式对社会出行效率的提高就是巨大的。

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我们可以看一组数据，滴滴出行日活跃用户最大时，每天车主接单的总量在3000万单，如果这里有1/3的是属于顺风车的话，就有1000万辆车避免了资源的浪费，按每次10元来计算，一天节约的能效，也有一亿元，这一年就是360多亿元，这样看来滴滴的出行模式的社会价值非常的大。

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可是滴滴出行APP在今年六月份被下架了，因为某些安全性的原因，滴滴出行不得不整改，因为APP的下架，滴滴的日订单量直接减少了1000万单，这对于滴滴来说的影响是巨大的。
滴滴没落的原因，可以从18年的顺风车事件说起，其实从这种出行模式诞生开始，里面就蕴含着安全隐患。相比于出租车而言，很多在滴滴上接单的私家车主，并不是以这个为生，只要在滴滴上注册一个账号就可以接单。因为门槛低所以很多车主都能使用滴滴出行，这样就带来一个问题，滴滴私家车主的来源很复杂良莠不齐，里面各种各样的人都有，乘客的安全就得不到保障。有很多乘客会问，如果遇到了抢劫怎么办？如果遇到车主的驾驶技术不好怎么办？还有就是这里面涉及到的利益纠纷问题，因为滴滴是属于第三方平台，如果乘客和车主产生利益冲突，谁来负责？滴滴的位置是很尴尬的。

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从2018年以后，滴滴便加紧对运模式进行整改，在这上面花费了巨大的投入，不过尽管如此还是不能让大众放心，而且网约车并不是只有滴滴一家，其它平台的网约车出了事也会影响到滴滴出行，毕竟树大招风。
滴滴出行除了在用户安全上存在问题，还有就是它本身对于社会安全的威胁也是巨大的，这方面的内容就不再过多赘述了，相信部分读者心里很清楚。