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推动“中国造”走出去


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闯市场、走出去 ， 这是每一个中国品牌壮大的必由之路 。
为了让一台台中国装备打入海外市场 ， 王江带领团队查阅了大量国外铁路标准、归纳分析各国机车常用的性能指标 ， 并根据各国地形地貌、气候条件 ， 推出特色化装备 。
2014年 ， 金鹰重工拿到新加坡地铁轨道车的订单 ， 标准需要执行欧标 ， 对国标轨道车设计方案进行全面改造 。“白加黑、5+2” ， 吃住在单位 ， 王江和团队成员反复试验、修改 ， 修改过的图纸越摞越厚 ， 经过三个月夜以继日的苦心钻研 ， 终于生产出了符合用户需要的产品 。
“装备走出去代表中国 ， 我们没有退路 ， 必须搞出来！”王江说 。
他主导设计的GCY-300II型重型轨道车采用液力传动微机控制 ， 设置了制动与动力传动的联锁、作业与行车的联锁等安全联锁 ， 提升了车辆的自动化、信息化水平和安全性；采用通用化底盘和标准化操纵台 ， 使用户的配件储备、维修和司机驾驶操作更方便；主导设计的JW-4G型接触网作业车安装有自动调平的全液压回转升降平台 ， 曲线地段可使回转升降平台始终保持水平状态 ， 为安全施工提供保障 。
如今 ， 在王江的带领下 ， 金鹰重工生产的多功能作业车等13种产品远销马来西亚、新加坡等26个国家和地区 ， 参与到中老铁路、雅万高铁等重点铁路项目建设中 。
来源：武汉铁路

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