福佑卡车创始人单丹丹：产业互联网效率制胜，公路货运“标准化”演进

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图源：福佑卡车
近十年，很多人注意到了货运行业，希望通过互联网技术，探索怎么样改造这个行业。但很多公司还是停留在信息撮合、信息匹配的层面。福佑卡车一直是做履约、做承运的平台，很苦、很累，但是我们6年一直专注在这个领域，我们拥有大量的交易数据、有大量行业know-how的积累，也有了数据洞察和技术落地的能力。
我们构建了一个智能中台，输出「图灵」智能定价系统、「罗盘」智能调度系统、和「先知」智能服务系统。这三个系统能够确保每一单货物准确、安全、高效地送到客户手上，让司机尽量多挣到钱，也为货主节约成本，推动行业效率的提升。
得益于越来越多人关注产业互联网、和产业互联网的创业者，所以我们也得到了来自国内外媒体、咨询机构的关注与认可。去年，波士顿咨询和福布斯中国，主动颁发我们「新兴市场科技百强挑战者」和「中国高增长企业」的荣誉，我前两天也刚领完「安永企业家奖」。虽然这个行业干得非常辛苦，但是我觉得也很值得、很欣慰。

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图源：36氪
虽然长途公路货运很苦、很累、很笨、很重，但对于福佑卡车来说，这个4万亿的市场是星辰大海，我们的探索绝不止于此。在现在的基础上，我们继续不断地打磨我们的算法和数据；未来，我们会布局自动驾驶、布局新能源，以及做一些全球化的布局。
产业互联网最根本的是提升供应链效率。现在的福佑卡车是通过算法提高供应链的效率、提高交易和运输效率；未来在工具变化上，只要是提高供应链效率的事情，都值得做。自动驾驶就是通过生产工具创新来提高供应链效率的一种方式，我们成立了自动驾驶合资公司，这是福佑卡车要做、必须做，也水到渠成能做的事情。
我相信，福佑这么多年运营数据、场景和know-how的积累，对自动驾驶非常宝贵。我们把数据、场景、know-how输入给自动驾驶的算法，自动驾驶测试的结果再反哺场景、数据的积累，这样不断地迭代和演练，对于自动驾驶的落地有着积极的推动。
大家现在看到的这四个小姑娘是我们的员工，虽然这个行业苦哈哈的，但我们福佑的每个人、每一天都像她们一样热情洋溢地努力着。她们穿的是我们的文化衫，多说两句我们的Logo：FOR-U Smart Freight ， FOR-U不用赘述了，下面Smart的蓝色代表科技， Freight的灰色是我们认为货运行业还有很多需要改变的地方。
我们希望，通过我们这帮人的努力，蓝色越来越多，灰色越来越少；也希望通过我的演讲，也让货运行业更多被注意到，能够感染更多优秀的人一起投入到这个行业中，我们一起去创造这个行业的未来。

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图源：福佑卡车
我们制作了一些贴纸，是与公路有关的。我认为，货运行业是一个伟大的行业，因为大家看到的每一样东西，都需要运输，矿泉水、音响、话筒……每一样东西都要由干线运输送到城市的仓库，再送到我们手上。不介意的话，希望大家扫码领取一些贴纸，可以送给你们认识的卡车司机，也可以贴在自己车上，我们希望用这些公路主题的贴纸，向2000万公路英雄致敬。

福佑卡车创始人单丹丹：产业互联网效率制胜，公路货运“标准化”演进｜WISE2021新经济之王大会( 三 )