亚马逊ceo贝佐斯组建进军无人机行业，美团无人机首次对外亮相 2013年底

2013年底，亚马逊CEO贝佐斯在接受CBS“60分钟”节目采访时透露了一个秘密项目：亚马逊总部正在试验自主飞行的“octocopter”无人机项目，其研究方向为用无人驾驶直升机为消费者配送商品。
彼时，贝佐斯预测这些“无人机快递员”将在4到5年内投入使用。由于无人机在技术成熟度、政策监管方面还有诸多不确定性，众多科技媒体指责亚马逊是在作秀。
如今，既定的交付期已过，负责亚马逊无人机项目的PrimeAir却深陷裁员泥潭。今年8月，据《连线》杂志报道，亚马逊PrimeAir项目的近百名员工已经离职，部分工作人员也被分配到了另外的项目中。
从被寄予厚望到几近解散，无人机项目落地似乎再次变得遥遥无期。
西边不亮东边亮，现阶段，中国已经成为全球领先的无人机生产和制造大国，随着无人机技术的不断成熟，亦有不少国内企业选择涉猎物流领域。
【亚马逊ceo贝佐斯组建进军无人机行业，美团无人机首次对外亮相】今年7月8日， 2021世界人工智能大会上，美团无人机首次正式对外亮相。根据美团无人机业务负责人毛一年的描述，美团研制的无人机应用场景主要为送外卖。
这里需要补充的是，按应用领域不同，将无人机分为军用无人机和民用无人机，民用无人机可进一步划分为工业级无人机和消费级无人机。
亚马逊PrimeAir以及美团无人机，都能被归属在工业级无人机在物流领域内的应用，且都属于末端最后一公里配送。
相比于无人机在农业植保、电力巡检、航空拍摄等领域较高的技术成熟度，物流配送对于无人机来说，属于需求量大但难以商用落地的“烫手山芋” 。
考虑到亚马逊PrimeAir的前车之鉴，美团的无人机送餐畅想不得不要划上一个问号。01末端无人机配送“荒原”
根据无人机在物流领域的应用场景，可以简单把所涉企业分为三类，即电商类：京东、菜鸟；物流类：通达系、顺丰；即时配送类：饿了么、美团。
顺丰是第一个吃螃蟹的物流企业。2012年，王卫曾提出过无人机物流的设想，当时他希望通过“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”的三段式空运链条，实现36小时通达全国的物流网络。
次年，顺丰无人机开展运营试点相关工作，并于9月份亮相。
据顺丰负责人介绍，未来，顺丰的无人机并不会直接面向客户，而是进行顺丰速运不同网点之间的配送，主要是将货物送往人力配送较难、较慢的偏远地区，这为今后顺丰在无人机领域内的侧重埋下伏笔。
2015年，顺丰自研的第二代飞控导航系统研发成功，同一时期，无人机物流领域迎来了更多玩家。
2015年2月，阿里巴巴集团旗下的淘宝联合圆通速递，开展无人机快递实验。淘宝官方声称，这次活动是一次试探性地试水，目的是给淘宝的用户提供一些创新性的体验，暂时没有未来的推广计划。
同年12月，京东无人机项目立项，团队正式组建进军无人机行业，该项目由京东X事业部负责。
按照既定规划，京东无人机项目将落地包含干线、支线、末端配送的三级通航无人机物流网络布局，这与顺丰的布局有相似之处。
快递系之外，即时配送行业也盯上了无人机。2015年，外卖市场正值美团、饿了么、百度外卖三足鼎立，饿了么率先在无人机领域发力。
2016年初，饿了么内部提出了“未来物流”的目标，成立“π事业部”作为研发部门，用来研发无人机配送系统。次年9月，饿了么首次公开亮相其外卖无人机“E7” 。