亚马逊ceo贝佐斯组建进军无人机行业，美团无人机首次对外亮相( 三 ) 2013年底

市场监管之外，无人机物流大规模商业运行还需要相应的落地设施。
以美团为例，在实际的送餐环节中，整个配送流程为：
外卖小哥去店里取餐，打包装箱后到三五十米之外的起飞场地装箱；装载之后，无人机按照后台调度的航线行驶，然后降落在社区机场；最后，社区机场卸载餐箱，用户通过美团App扫码取餐。
可以看到，在整个配送环节中，无人机送餐需要一个中间的起降设施来充当过渡平台的作用，这个过渡设施，一般需要满足无人机停靠、充电、货物装卸等多种功能。
不过，在用地紧张的城市小区周边，如何满足多架无人机的停靠需求，仍是一个不小的难题。同时，在末端消费者习惯外卖送上门的今天，扫码取餐的方式同样会影响用户心智。03风险与机遇同在
今年4月20日，美团发布公告，拟寻求以增发股票和出售可转债的方式，融资近100亿美元。公告显示，美团所募得的资金将用于科技创新，加大在无人车、无人机配送等领域前沿技术的投入。
在无人机送餐落地场景尚不成熟的今天，美团选择大力加注，有一定的环境基础。
根据美团上半年年报，财报显示，餐饮配送相关成本（骑手开支）由2020年第二季度的101亿元增加至本季度的155亿元，同比增长53% 。
另根据推算，二季度由美团专送骑手完成的外卖交易为23.62亿笔，每单成本为6.56元，去年该数据为14.82亿笔，每单成本为6.81元。可以看到，尽管交易量有所上升，但每单成本数额很难下降。
原因在于，即时配送作为配送时间最短的物流方式，履约方式为搭建运力进行点对点即时履约，正是由于即时配送点对点人力配送的特点，决定了规模效应难以实现。
另一方面，现如今，骑手权益的保障问题逐渐浮出水面，后续随着外卖骑手的社保等权益逐步落实，或将进一步影响美团的利润率。
在物流行业人力成本不断上升的情况下，无人机物流因其所需人力投入较少，相对于传统运输在人力成本上优势明显，自然成为美团的投注方向之一。
不过，倘若不考虑监管和配套设施的影响，无人机送餐能否降低人力成本，还是一个需要验证的场景。
根据中通研究院2021年发布的《“末端+支线”无人机运营场景成本分析》中测算：
一架无人机生命周期内运营的总成本为8.575万元，其中无人机设备及供能设备成本占比超过95% ，总共可运输的包裹数量为7.5万个，则单个包裹的运输成本约为1.15元。
此次测算未考虑人员成本，对总可运输的包裹数量估算也非常乐观，存在一定的误差。
并且，快递配送和即时配送有着极大的差别，无人机送餐既要满足消费者对时效的要求，同时消费者对于费用问题十分敏感。
企业为了在市场上撮取更大的利益，往往将机遇与风险的硬币孤注一掷，一次又一次。美团无人机的硬币能否落向机遇一面，且观后效。