2021年加州自动驾驶成绩单出炉

2021年美国加州的“自动驾驶成绩单”出炉了!
当地时间2月9日 , 美国加州车管局(DMV)公布了28家自动驾驶公司在2021年度的自动驾驶路测数据 , 对外展示了每家公司每台获得测试许可的自动驾驶车辆在过去1年里的行驶情况 , 包括每个月的行驶里程、脱离自动驾驶状态(disengagement)的次数 , 以及脱离原因 。
眼下全球民用自动驾驶技术的研发浪潮由谷歌(Waymo)所带起 , 而谷歌的无人车又是从加州开始上路的 。再加上加州是全球信息产业的核心地带 , 聚集了大量自动驾驶公司 , 加州因而也成了全球自动驾驶产业的中心 。
当下全球最知名的自动驾驶公司和团队 , 包括谷歌Waymo、苹果、Aurora , 中国的百度Apollo、滴滴、小马智行、AutoX、文远知行等公司也都在加州进行技术研发和路测 。所以这份成绩单 , 几乎就代表了全球自动驾驶产业的真正实力 。
为了配合产业发展 , 加州在政策上也给了自动驾驶产业以充分的支持 , 各种配套的法规非常完善 , 给产业发展提供了足够的支持 。其中一条重要规定就是要求各个自动驾驶公司按时上报行驶、脱离和事故数据 , 并将这些信息公之于众 , 方便外界了解自动驾驶技术的实际发展现状 。
这些数据分布在6张表格文件之中 , 因为是按照每台车进行统计的(仅Waymo就有600多台车) , 因此一个表格最多拥有上千行 。
车东西团队经过数小时的整理 , 统计出了所有提交信息的28家公司的数据 , 包括车队规模、总测试里程、车均测试里程、总脱离次数 , 以及MPD(每次脱离平均行驶里程数)五大关键数据 , 得以向各位呈现出2021年加州自动驾驶测试结果的全貌 。
另外需要说明一下 , MPD数据仅仅是一个统计上的结果 , 相关数字是各企业自己上报的 , 行驶的环境也完全不同 。因此MPD数据不同 , 并不能真实反映两家公司之间技术能力的差异 。
但在业内还没有特别好的指标用来衡量技术能力之时 , 车东西认为MPD数据仍然在粗略地反映一家企业的技术能力 。毕竟对同一家企业来说 , 行驶环境是相对固定 , MPD反映了在该企业的测试环境中 , 技术的稳定性 。
2021年加州自动驾驶成绩单出炉
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一、Waymo车队规模遥遥领先苹果仍佛系测试
Waymo作为美国乃至全球头部的自动驾驶公司 , 延续了其领导地位 , 以232.58万英里(374.3万公里)的测试里程占据首位 , 通用旗下Cruise则以87.6万英里(约为141万公里)排在第二 。
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加州DMV2021年自动驾驶测试数据(有安全员 , 按总测试里程排名)
Waymo的测试里程之长要归功于其庞大的车队 , 从数据上看Waymo在2021年共有693辆汽车进行自动驾驶测试 , 车队规模比榜单上其他公司的总和还要多出200多辆 。
从数据上看 , Waymo目前的MPD数据并不领先 , 为3356英里(约为5400公里) , 排在该榜单的第10位 。
在2021年自动驾驶公司的MPD排行榜中 , 前两名为Almotive和赢彻科技 。这两家公司的行驶里程较短 , 排名第二的嬴彻科技 , 2021年全年总测试里程仅为39英里(约为62公里) 。这两家公司没有出现任何脱离情况 , 所以并列第一 。
此外 , 排名第三的另一家中国公司AutoX测试里程和车辆数量都较为充足 , 而且仅仅出现了一次脱离的情况 , 其MPD排名也高于通用Cruise 。虽然这一榜单并不能真正衡量一家公司的自动驾驶技术排名 , 但通过其中的一些数据 , 我们也能够看出这些公司的技术水平和测试规模 。