法拉第未来官宣FF 91准量产车打造完成贾跃亭有望“下周回国”？( 二 ) 本文转自：人民车市2月24日

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受准量产车推出的消息鼓舞， FF股价盘前大涨，涨幅超8.5% 。可惜美股开盘后股价高开低走，最终报收4.74美元/股，跌幅6.32% ，这体现出投资者对于口碑欠佳的FF还是采取了“听其言观其行”的谨慎观望态度。从创立伊始，法拉第未来造车之路就充满了负面新闻和各种变数，致使其交付时间一再跳票，而本次高调推出准量产车也许是FF迈出最接近现实的一步。在法拉第未来成立三年后的2017年发布了首款车型FF 91 ，当时邀请了国内众多科技和财经媒体访美，而主流汽车专业媒体反而不在受邀之列。这难免令人怀疑其担心“外行看热闹，内行看门道” 。同年7月，贾跃亭疑因债务问题远遁美国，在离开祖国时曾表示只是短期赴美，然而这一去却是壮士一去不复还， “下周回国贾跃亭”也成为其饱受揶揄的老梗。FF一度声称2018年就可以向用户交付，然而有媒体报道称FF汽车美国工厂“破败萧条，荒草丛生，整个公司竟然只有一名员工打卡上班，厂内也无任何生产设备” 。而到了2018年， FF 91的进展也从“向车主交付”大踏步退后为“启动整车组装“ 。至于此后的几年， FF汽车的创业故事一波三折大起大落。其一度拉恒大入局，但不久即分道扬镳，恒大走上自主造车之路。而后恰逢资本市场刮起通过SPAC买壳上市的东风，资本头号玩家贾老板当仁不让在这阵风潮中拉到了不少金主入围，连吉利汽车也进行了少量的财务投资。2021年法拉第未来以股票代码FFIE进行交易，上市首日开盘涨超22% ，最终收涨1.45% ，总市值达45.11亿美元。只可惜FF在证券市场出道既巅峰，此后股价一蹶不振。2021年10月7日，美奇金投资咨询公司曾发布针对FF的做空报告，称FF没有资金，工厂也没有进展，不可能卖出一辆汽车。贾跃亭当然第一时间进行了回怼，斥责对方炒冷饭。而如今准量产车的推出，在一定程度上缓解了做空报告的无车指控。但祸不单行，美国股票监管机构SEC提出警告，指出如果FF不提交财报将面临退市风险。吃瓜群众这才意识到FF上市后连一份财报也未提交。对此FF则辩称，因为正在针对做空报告进行调查，所以没有提交报告。

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而贾跃亭口中的“新物种”实际下线，则是一拖再拖到了今年2月24日，并且请注意，这还只是耐人寻味的“准量产车“ 。此外， FF对外公布与韩国代工厂达成了生产下一代针对大众市场产品FF 81的协议。不管是跳票多年的FF 91 ，还是依然停留在TTP上的新车型FF 81 ，对于用户来说都还需要足够的耐心和信心去等待最终交付。

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【法拉第未来官宣FF 91准量产车打造完成贾跃亭有望“下周回国”？】而这漫长的等待，足够让你“为梦想窒息” 。

法拉第未来官宣FF 91准量产车打造完成 贾跃亭有望“下周回国”？( 二 )

法拉第未来官宣FF 91准量产车打造完成贾跃亭有望“下周回国”？( 二 )