京东物流首份年报：再忍一忍，亏损是暂时的( 三 ) 3月10日

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除了解决自己的网店短板，京东可能也是看重德邦的物流属性与其背后的企业主们。
根据德邦股份2021年的中期报告来看，德邦股份主营业务为大件配送，主要客户为中小制造业企业用户，对应的运作模式为B2B模式，而不是传统的如通达系顺丰那样的ToC运营模式，这也正是京东“一体化物流”最需要的资源。
毕竟电视冰箱洗衣机之类大件的仓储成本，显然要比垃圾袋餐巾纸之流高多了，这些商家也更需要转嫁仓储成本到京东身上。
根据京东物流2021年业绩报告显示，特色业务一体化供应链给京东物流共带来了711亿元的收入，占总收入的67.9% ， 2020年占比更是高达75.8% 。

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其实，一体化供应链算企业物流业务，而在企业物流的赛道上，目前主要的玩家是满帮集团、同城货运的货拉拉与快狗，但他们和京东物流相比，体量存在明显差距，更何况，京东物流还有一个京东集团这一个好爸爸。
至于市场未来的格局会怎样，早在2017年，刘强东就曾放下豪言：
【京东物流首份年报：再忍一忍，亏损是暂时的】除了邮政体系，未来能在国内物流业立足的，只有顺丰和京东两家。你品，你细品。

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[1]京东物流招股书
[2]京东物流历期公告
[3]顺丰，中通，德邦，韵达，圆通2021年6月中期报告
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