二股东是“阿里系”产品的Ta，为何最终嫁给了京东？ 3月11日

3月11日，据德邦公告，京东物流将收购德邦物流66.49%的股份，交易完成后，董事长兼总经理崔维星将不再是公司的实际控制人。
【二股东是“阿里系”产品的Ta，为何最终嫁给了京东？】京东方面对外表示，双方将在快递快运、跨境、仓储与供应链等领域展开深度合作，合作后双方将继续保持品牌和团队独立运营，战略和业务方向整体保持不变。
德邦高峰时期仅快运收入一年超过200亿元，超过行业第二约170亿。但后来，德邦逐渐被顺丰、安能追赶，其最新市值不及“快递一哥”顺丰的1/20 。
德邦股份2021年半年报显示，公司实现营业收入148.89亿元，同比增长28.16% ，其中，快递业务同比增长33.67% ，快运业务同比增长18.76% ，仓储与供应链业务，营业收入为4.41亿元，同比增长40.68% 。
据36氪，有分析人士认为，德邦前前后后接触了很多的收购者，甚至包括阿里和顺丰，最后与京东牵手，有一个原因可能是京东和德邦的背后，站着共同的投资人红杉资本。
01京东物流“攻城略地”
近年来，京东在物流领域的版图扩张加速明显，尤其是2019年提出打造一体化供应链以来，京东物流一直瞄准资本市场，通过“买买买”谋求业务补充。
就在上个月，京东完成对本地即时零售和即时配送平台达达的增持，持股比例升至52% 。因而收购德邦消息传出，不少网友戏称刘强东圆梦“京邦达”（刘强东一实控公司名为：北京京邦达贸易有限公司）。
同月，京东以每股4.35港元的价格增持中国物流资产股份，持股比例从37.02%增至65.67% ，标的公司是中国本土最大的物流基础设施开发商及运营商之一。
2020年8月，京东物流还以总对价30亿元全面收购了跨越速运。
对于京东此次接盘德邦，分析人士认为，可以补上京东在大件快运上的短板。

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此前京东大件物流大多数选择外包，承运的是社会车辆，有时还需要支付上楼费。而德邦业务员在大件配送上更有经验，一旦收购成功，京东物流就可以利用德邦网络提升物流能力，加固护城河。
值得注意的是，德邦还有的27.3万客户数量，来自包括阿里和苏宁在内的各大电商平台，而这些正是京东物流以往较难深入的场域。
财报显示，京东物流去年收入超过1000亿元，机构一致预期德邦收入约为308亿元，而顺丰并表嘉里物流后年收入超过2000亿元。收购成功后，至少从营收规模来看，京东物流短期内会稳坐中国第二大物流公司的宝座。
02阿里“进可攻、退可守”？
虽然目前快递行业尚没有取得过半份额、可以称为寡头的品牌出现，但是仔细深究快递公司背后的资本关系，外界普遍认为，阿里系、顺丰系、京东系“三国杀”正在上演。
阿里生态网早已经将触手深入物流领域。自2008年投资百世开始，阿里巴巴一直在不断地加仓“四通一达” 。截至2020年4月，阿里拿到韵达2%的股份， “四通一达”五大快递企业已全部打上阿里的烙印。
面向社区和校园的菜鸟驿站，已经通过超过4万个站点构成菜鸟网络的城市末端网络。
2015年，德邦快递就入驻了菜鸟，为天猫淘宝提供30公斤以下的大件物流服务。德邦被收购，无疑菜鸟在大件快运上少了一个头部选项。而且，阿里电商正在发力“服务” ，物流本就是有待加强的一环。