小米全球智能手机市场面临压货问题( 四 ) 手机业务萎靡

在招揽人才方面，小米也是不遗余力。为吸引人才，小米开出高于同行20%-30%的薪资。同时，小米还从传统车企挖了不少资深技术人才。从已发布的招聘信息来看，小米汽车的研发将主要在北京和上海两地布局。
在自研的同时，为了快速补齐生态链和技术方面的短板，小米还在产业链上积极布局。来自去年小米产投DemoDay的消息表明，小米通过小米产业投资基金投资的102家企业中，有40余家企业与汽车相关。涵盖动力电池、自动驾驶、激光雷达等多领域。
为了全力带队造车，雷军退出了多家关联公司的法人代表、执行董事或者董事长等要职。
上个月，位于北京经开区的小米造车地块正式落槌成交，成交价格约6.1亿元，竞得人为“小米景曦科技有限公司” ，是小米智能技术有限公司全资子公司，由小米造车初始团队“17罗汉”之一张峰担任法人。
此前，北京经济技术开发区管委会与小米科技签约仪式举行，正式宣告了小米汽车落户北京经开区。
“我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。”去年，当雷军在发布会现场哽咽道，他将此称之为“人生最后一次重大的创业项目” 。
小米内部员工也清楚造车对雷军的意义。一位已离职的小米中层透露，小米内部员工对小米的业务也有优先排序， “汽车大于手机，芯片彻底没戏。”
只不过汽车这个“局”不好解。
“小米造车我们都知道为啥，但反过来为什么是小米？（市场为什么要选小米）回答不了这个问题，内部也没有一个人能回答这个问题。”上述已离职的小米中层说。